9 de Octubre de 2026

logo
Actualidad logística

Nicaragua y China firman un préstamo millonario para habilitar aeropuerto

El préstamo se realizó en yuanes, la monea del país asiático como estrategia de desdolarización
Redacción TLW®
Nicaragua y China aeropuerto

Compartir

San José, (EFE).- Nicaragua y China suscribieron un convenio de préstamo por 430 millones de dólares para habilitar el aeropuerto internacional "Punta Huete" -que fue la base militar más grande del país centroamericano durante el primer Gobierno sandinista (1979-1990)-, y para construir una terminal de gas licuado.

Ese acuerdo fue firmado de manera virtual en el marco de la "asociación estratégica" entre China y Nicaragua y del segundo aniversario del restablecimiento de las relaciones diplomáticas, dijo a medios oficiales Laureano Ortega Murillo, hijo del presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, y de la esposa de éste, la vicepresidenta Rosario Murillo.

La decisión de elevar las relaciones diplomáticas al nivel de "asociación estratégica" se oficializó la noche del 19 de diciembre, después de que el presidente chino, Xi Jinping, mantuviera una conversación telefónica con su homólogo nicaragüense, Daniel Ortega.

Los 430 millones de dólares se destinarán al proyecto del aeropuerto internacional de "Punta Huete" y al proyecto "Tres Esferas" de almacenamiento de GLP, explicó Ortega Murillo, quien es asesor presidencial para la promoción de inversiones, comercio y cooperación internacional.

"Es un proyecto transformador y estratégico para Nicaragua"

La habilitación del "Punta Huete" es un "proyecto transformador para Nicaragua que va a permitirnos posicionarnos en Centroamérica como la plataforma regional para la exportación e importación de productos", y fortalecer el turismo en Nicaragua, destacó el hijo de la pareja presidencial nicaragüense.

"Es un proyecto estratégico del Estado nicaragüense para dar los saltos cuantitativos y cualitativos hacia el desarrollo", subrayó.

La empresa china CAMC Engineering Co., Ltd estará a cargo de la reconstrucción, ampliación y mejoramiento del aeropuerto internacional "Punta Huete", ubicado a 58 kilómetros al noreste de Managua, y según las autoridades estará listo en 4 años.

"Punta Huete", ubicado en el municipio de San Francisco Libre, departamento de Managua, fue construido por los sandinistas, con el apoyo de la extinta Unión Soviética y Cuba, en la década de 1980 durante la guerra civil que se vivió en Nicaragua para que pudieran aterrizar los aviones Mig-21, que nunca llegaron al país centroamericano.

Esa antigua base militar está concebida como un aeropuerto internacional 4F y con su reconstrucción, ampliación y mejora tendrá la capacidad de atender hasta 3.5 millones de pasajeros anualmente, "quienes podrán arribar al país en aeronaves de mayor tamaño", de acuerdo con el Gobierno de Managua, que espera reducir el número de conexiones áreas entre Nicaragua y Asia, Europa, África y Oceanía.

Según las autoridades, ese aeródromo, ubicado al norte del lago Xolotlán o de Managua, podría convertirse en un futuro cercano en el aeropuerto de mayor capacidad de Nicaragua, para recibir todo tipo de aviones, incluso naves de gran tamaño como los Boeing 747 para el transporte de pasajeros, o bien los cargueros AN-124 de fabricación rusa con capacidad de 150 toneladas y los C-5 Galaxy de fabricación estadounidense con capacidad para 122 toneladas, en casos de emergencias.

Sus dos pistas rehabilitadas de tres mil metros de longitud y 45 metros de ancho, construidas con concreto hidráulico en la década de 1980 con el apoyo de los gobiernos soviético y cubano de la época, es única y la de mayor longitud en el país centroamericano.

Préstamo será en yuan

En tanto, el proyecto de las "Tres Esferas" para el almacenamiento de Gas Licuado de Petróleo (GLP) permitirá un suministro de más calidad, así como la estabilidad de precio, de suministro y cobertura regional, indicó Ortega Murillo, a quien su padre le ha otorgado poderes especiales para suscribir acuerdos con China.

El ministro nicaragüense de Hacienda y Crédito Público, Iván Acosta, explicó que el acuerdo de préstamo se hizo en la moneda china, el yuan, que representa, consideró, "una ventaja importante para el país en su estrategia de desdolarización".

Las relaciones diplomáticas entre la República Popular China y la República de Nicaragua se establecieron inicialmente en diciembre de 1985, durante el primer Gobierno sandinista (1979-1990).

En 1990, el Gobierno de Violeta Barrios de Chamorro estableció lazos con Taiwán y, finalmente, el 10 de diciembre de 2021, China y Nicaragua restablecieron relaciones diplomáticas. EFE mg/rao/cpy


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Omitir el Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias pone en riesgo beneficios aduaneros

Actualidad logística

Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias: riesgos del incumplimiento

Una omisión en fracciones arancelarias puede afectar el despacho y los beneficios del RECE.

Actualidad logística

Puerto de Manzanillo: el puerto más importante de México para el comercio con Asia

Manzanillo concentra 43.4% de los TEU movilizados en México y prepara una nueva expansión

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Recomendadas

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Abastecimiento y compras

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Rediseñar la red logística permite responder mejor a una volatilidad de proveedores ya permanente.

Planeación estratégica

Cuando las tiendas crecen, los CEDIS también: el reto logístico detrás de la expansión de Tiendas 3B

Cada nueva tienda exige una red logística capaz de sostenerla

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Abastecimiento y compras

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Datos limpios, S&OP y liderazgo impulsaron un cambio que refuerza inventario y canal digital

Comercio internacional

Principales puertos de México: cuáles son y cuánta carga mueven

El volumen y la especialización revelan el papel de cada nodo en el comercio exterior