20 de Febrero de 2026

logo
Actualidad logística

Movimiento clave logístico ambiental de PepsiCo para las entregas de snacks

El HVO es el combustible de origen renovable que se obtiene a partir de aceites de cocina usados
Carlos Juárez
entregas snacks

Compartir

El grupo PepsiCo confirmó que está usando camiones propulsados por aceite vegetal hidrotratado (HVO) para hacer entregas desde su centro de distribución en Leicester hacia tiendas minoristas de toda Gran Bretaña.

El HVO es el combustible de origen renovable que se obtiene a partir de aceites de cocina usados.

La empresa está apostando por esa opción ecológica baja en carbono para reemplazar al diésel.

Planea que sus camiones hayan viajado 11 millones de millas usando ese combustible a finales de 2024.

Ello permitirá a la compañía un ahorro de 13.000 toneladas adicionales en emisiones de gases de efecto invernadero (GE) a finales de 2024.

Uso del HVO

En asociación con la firma de transporte sustentable Stobart, la empresa de alimentos y bebidas anunció que sus papas fritas Walkers ahora serán transportadas desde el sitio de PepsiCo Leicester a minoristas con el uso de cinco millones de litros de HVO.

Cada kilómetro recorrido con HVO genera 85% menos emisiones de GEI (según un certificado de la Asociación Zemo) en comparación con el diésel convencional.

Se trata de la última de una serie de iniciativas verdes anunciadas por la firma en los últimos dos años para expandir el uso de combustible HVO sostenible en todo el negocio.

El combustible HVO ya ha reemplazado al diésel en camiones que viajan entre el molino de Quaker Oats en Leicester junto con rutas entre granjas británicas, detalló la marca en un comunicado.

Esto significa que el HVO se está utilizando ahora para alimentar el 40% del transporte utilizado por la marca para fabricar y entregar papas.

La iniciativa forma parte del programa PepsiCo Positive, con el que la marca busca alcanzar cero emisiones netas para 2040.

También ayudará a apoyar los objetivos de descarbonización de su socio Stobart.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

augusto ramos melo

Actualidad logística

Augusto Ramos Melo asume presidencia de CANACAR para periodo 2026–2027 

El nuevo presidente, llamó a la unidad del gremio en una nueva etapa para el autotransporte de carga

nuevas reglas cadena de suministro

Actualidad logística

Nuevas reglas en supply chain: panorama y tendencias en 2026 

IA operativa, riesgo financiero, reshoring y presión regulatoria transforman la logística global

Las más leídas

Logística y distribución

VIDEOPODCAST, E16- El relevo generacional en logística

Sofía Rivas, referente de la nueva generación, es entrevistada en TLW © Podcast

Planeación estratégica

T-MEC: lo que viene en el primer trimestre de 2026

Los primeros 90 días mostrarán cómo será la relación del tema con el Congreso estadounidense

Estrategias que deben tomar empresas para la seguridad de transporte de carga.

Transporte

6 estrategias clave para la seguridad del transporte de carga en México

Una correcta logística en el traslado de mercancías evitará pérdidas millonarias.

pepsico-caso-estudio

Tecnología

Caso de estudio: PepsiCo y cómo la IA industrial redefine la planeación logística y operativa

Tecnología avanzada para anticipar, simular y optimizar operaciones

Hidrógeno verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Transporte

Hidrógeno Verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Trayectos, tamaño de flota y energía disponible definen la viabilidad del hidrógeno en carga: INFRA

Recomendadas

Logística y distribución

El mapa de las principales amenazas para la supply chain en 2026

Prepárate con el eBook "Resiliencia en Supply Chain: Cómo Prepararse ante Disrupciones Globales"

robo-transporte-carga-mexico

Logística y distribución

El robo de mercancías en las carreteras dispara 30% el costo logístico de las empresas: IMEF

El robo es un problema para las empresas en México

Comercio internacional

La cuota de mercado perdida por China en Estados Unidos queda en manos de la Unión Europea, Vietnam y México 

China dejó de ser el mayor vendedor de Estados Unidos por la guerra comercial de Donald Trump

¿Adiós EU? Las oportunidades (y retos) de México ante el nuevo tratado con la Unión Europea

Comercio internacional

¿Adiós EU? Las oportunidades (y retos) de México ante el nuevo tratado con la Unión Europea

Importaciones desde la UE sumaron 61,136 mdd de enero a noviembre de 2025, según datos de Banxico

Lateral-Img

18-19 DE MARZO 2026, CIUDAD DE MÉXICO

Asiste al evento más grande de Logística, Comercio Exterior y Carga de México y Centroamérica.