7 de Abril de 2026

logo
Actualidad logística

Los españoles, los europeos que más penalizan el cobro por devoluciones

El 69.3% de los consumidores españoles no está dispuesto a pagar por las devoluciones
Carlos Juárez
devoluciones

Compartir

Los consumidores españoles son los más reacios de Europa a pagar por las devoluciones de productos adquiridos online.

Según una encuesta realizada por la empresa de paquetería Packlink reveló que el 21.9% de los españoles dejaría de comprar en una tienda si esta cobrara por las devoluciones.

Además, el 69.3% de los consumidores españoles no está dispuesto a pagar por las devoluciones, pues consideran que es un servicio que debería ser gratuito.

Sin embargo, el 16.1% estaría dispuesto a pagar si las devoluciones se recogen en su domicilio, aunque esta proporción desciende al 7.7% cuando se trata de devolver los productos en tienda o en puntos de recogida.

Después de España, los italianos son los más críticos con esta medida, con un 21.3% dispuesto a cambiar de tienda.

De acuerdo con el estudio les siguen los franceses, con un 17.8%, y los alemanes, con un 17.5%.

En contraste, los consumidores del Reino Unido son los que menos penalizan dicha práctica: sólo un 15.7% consideraría cambiar de marca si tuviese que pagar por devoluciones.

El cobro por devoluciones es una medida que han adoptado algunos negocios de comercio electrónico para reducir los costos asociados a este servicio, especialmente en el sector de la moda.

Los datos de la encuesta indican que los españoles han devuelto el 13,8% de sus compras textiles en el último año.

La cifra tiende a aumentar durante la temporada de rebajas.

Importancia de las operaciones flexibles

Además, el estudio muestra que el 18.7% de los encuestados compraría menos en un e-commerce si este cobrara por las devoluciones.

Otro dato revelador es que el 36.5% preferiría devolver los productos en tienda en lugar de pagar por el servicio de devolución.

El reporte remarcó la importancia de ofrecer opciones flexibles de compra y devolución, especialmente en periodos de descuentos.

De ese modo, resaltó, es más fácil atraer y fidelizar a los consumidores.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

aviacion-carga-combustible-geopolitica

Actualidad logística

Geopolítica, combustible y rutas: el nuevo mapa logístico del transporte aéreo de carga

La carga aérea se vuelve más costosa y estratégica.

Alza gasolina EU logística global

Actualidad logística

Efecto Ormuz: gasolina alcanza 4 dólares por galón en EU e impacta la logística global

Guerra contra Irán eleva costos de combustibles y obliga a replantear estrategias logísticas

Las más leídas

Tecnología

VIDEOPODCAST: Un ERP Hecho en México, pensado para PYMES

BIND es la diferencia que permite a estas empresas construir su digitalización

Planeación estratégica

T-MEC: lo que viene en el primer trimestre de 2026

Los primeros 90 días mostrarán cómo será la relación del tema con el Congreso estadounidense

Estrategias que deben tomar empresas para la seguridad de transporte de carga.

Transporte

6 estrategias clave para la seguridad del transporte de carga en México

Una correcta logística en el traslado de mercancías evitará pérdidas millonarias.

pepsico-caso-estudio

Tecnología

Caso de estudio: PepsiCo y cómo la IA industrial redefine la planeación logística y operativa

Tecnología avanzada para anticipar, simular y optimizar operaciones

Hidrógeno verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Transporte

Hidrógeno Verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Trayectos, tamaño de flota y energía disponible definen la viabilidad del hidrógeno en carga: INFRA

Recomendadas

Mundial 2026 y el reto de surtir a tiempo en CDMX, Guadalajara y Monterrey

Actualidad logística

Mundial 2026 y el reto de surtir a tiempo en CDMX, Guadalajara y Monterrey

De aduanas a la última milla, lo que define quién vende y quién se queda sin stock mundialista

robo-transporte-carga-mexico

Logística y distribución

El robo de mercancías en las carreteras dispara 30% el costo logístico de las empresas: IMEF

El robo es un problema para las empresas en México

Comercio internacional

La cuota de mercado perdida por China en Estados Unidos queda en manos de la Unión Europea, Vietnam y México 

China dejó de ser el mayor vendedor de Estados Unidos por la guerra comercial de Donald Trump

¿Adiós EU? Las oportunidades (y retos) de México ante el nuevo tratado con la Unión Europea

Comercio internacional

¿Adiós EU? Las oportunidades (y retos) de México ante el nuevo tratado con la Unión Europea

Importaciones desde la UE sumaron 61,136 mdd de enero a noviembre de 2025, según datos de Banxico