15 de Octubre de 2025

logo
Actualidad logística

López Obrador asegura que Corredor Interoceánico es ahora un proyecto estratégico mundial

Redacción TLW®
polos de desarrollo México

Compartir

Ciudad de México,(EFE).- El presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, afirmó este miércoles que el desarrollo del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, que pretende unir los océanos Pacífico y Atlántico por la parte más estrecha del sur de México, es ahora un “proyecto estratégico” para el mundo.

No dejes de leer: México firma acuerdos con Portugal y Dinamarca para Corredor Interoceánico

“El paso por el Istmo de Tehuantepec (sur de México) para unir el Pacífico con el Atlántico ya se convirtió en un proyecto estratégico mundial”, afirmó en su conferencia matutina desde el Palacio Nacional.

El mandatario mexicano dijo que empresas de todo el mundo, e incluso Gobiernos, están interesadas en el proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, el cual plantea también al menos 10 parques industriales en sectores estratégicos y fomentar la inversión extranjera.

En este sentido, señaló que se permitirá la inversión extranjera, pero no como mayoritaria, por lo que apuntó que las empresas con más participación serán mexicanas en sociedad con la Secretaría de Marina (Semar).

La inversión mayoritaria tiene que ser mexicana, por cuestiones de respeto a nuestra soberanía y por cuestiones de seguridad nacional”, aclaró.

Además, consideró que con este proyecto los puertos del territorio mexicano tendrán múltiples oportunidades de desarrollo.

En este sentido, López Obrador aseguró que México tiene mucho potencial en el futuro, pero recomendó realizar una planeación nacional que atienda problemas como la falta de agua.

“Ahora México es de los países más atractivos del mundo para la inversión foránea (…) ¿y qué futuro tiene el país? Mucho, nada más que hay que planear, hay que ordenar ese crecimiento, atender los problemas de agua”, expuso.

Además, López Obrador aseguró que su Gobierno fue el principal promotor del país para la llegada de empresas manufactureras por encima de China y la región de Asia, así como del fortalecimiento de la región de Norteamérica.

Nosotros fuimos los que insistimos mucho en eso, hay constancia porque enviamos documentos desde el tiempo del Gobierno del presidente (estadounidense, Donald) Trump. En 10 cartas participamos en actos en donde recomendamos el fortalecimiento económico de América del Norte”

Recordó.

También mencionó hacer lo mismo con el actual Gobierno del presidente estadounidense, Joe Biden, explicando la importancia de la autosuficiencia productiva en Norteamérica, además de advertir que las tendencias, previas a la pandemia por covid, apuntaban a que un 50% del comercio mundial dependería de la producción de Asia, relegando a la región norteamericana con un 18% de participación global.

"Y eso era muy riesgoso, incluso para la paz, porque esa diferencia se iba a querer reponer con lo bélico, y que nosotros preferíamos la competencia económica a la confrontación bélica y que, por lo mismo, lo que teníamos que hacer era impulsar las actividades productivas en América del Norte y consolidarnos como región”

Concluyó

EFE jsm/gpv


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

cámaras empresariales ley aduanera

Actualidad logística

Cámaras empresariales respaldan Ley Aduanera que discute Cámara de Diputados

Ayer, Comisión de Hacienda aprobó dictamen que pasa al pleno para su análisis, discusión y votación

accidente pipa

Actualidad logística

¿Cuáles son las 13 nuevas medidas para el transporte de sustancias peligrosas en CDMX?

Tras la explosión en Iztapalapa, Clara Brugada endurece límites de velocidad y horarios de tránsito

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E8: Alfredo Román, de Tetra Pak, y el envasado circular como estrategia para cadenas de suministro más sustentables

La compañía busca envases 100% renovables y ampliar su red de reciclaje en el país

motocicletas en México

Transporte

Motocicletas y transporte de carga, entre la expansión logística y el boom del Delivery

Parque vehicular de motocicletas pasó de 293,924 unidades en el 2000 a más de 8.9 millones en 2024

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

logistica-inversa-ecommerce-devoluciones

Logística en comercio electrónico

La logística inversa como el nuevo eje estratégico del ecommerce en Latinoamérica

Las devoluciones se convierten en un factor clave para la rentabilidad y la experiencia del cliente

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Así ha crecido la brecha comercial entre China y EU... Y está lejos de cerrarse

Las cadenas de suministro globales se han visto impactadas en costos operativos y rutas logísticas.

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Industria automotriz mexicana enfrentará la revisión del T-MEC entre aranceles y presión china

El sector automotriz se juega su competitividad con la revisión del Tratado y el avance de China

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Recomendadas

Transporte

Seguridad en ruta: el transporte de carga en México

Pisa el acelerador entre avances tecnológicos y riesgos que aún no ceden terreno. 

Actualidad logística

10 momentos clave hacia la discusión de la Reforma a la Ley Aduanera

Cambios al Régimen de Recintos Fiscalizados, entre los temas posibles de la nueva Ley aduanera

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Logística en comercio electrónico

Ecommerce en expansión: tendencias según Mercado Libre

6 corrientes de cambio que se vinculan directamente con logística y supply chain

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Almacenes e inventarios

Frente a la inseguridad: estrategias de respuesta de los parques industriales

AMPIP propone medidas integrales para enfrentar esta oleada que afecta a corredores logísticos

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores