IATA espera que transporte aéreo en América Latina genere 1.300 millones en beneficios para 2025

Ginebra, 10 dic (EFE).- El transporte aéreo en Latinoamérica podría lograr beneficios netos de 1.000 millones de dólares en 2024 y éstos podrían aumentar hasta los 1.300 millones el próximo año pese a los desafíos en muchos de sus mercados, indicó este martes el informe anual de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).

Ello supondría en la región márgenes de beneficios del 2,1 % en 2024 y del 2,4 % en 2025, por debajo de la media global (3,6 %), de acuerdo con los datos presentados en la jornada para la prensa que cada año celebra IATA en su sede central, situada en pleno aeropuerto de Ginebra.

En América Latina, analizó IATA, el sector se ha visto limitado por las depreciaciones de moneda en algunos países con significativas cifras de actividad aérea, así como por la subida de costes derivados del mantenimiento de flotas y los pagos de deudas.

En consecuencia, la región será en 2024 y 2025 una de las que logre menores beneficios por pasajero (3,2 dólares en 2024 y 3,8 dólares en 2025), sólo por encima de África y Asia Pacífico y por debajo de la media global (6,4 dólares este año y 7 el que viene), siempre según los datos de IATA.

Hace un año, IATA vaticinó que el sector aéreo latinoamericano continuaría en pérdidas tanto en 2023 como en 2024, siguiendo la tendencia de los años anteriores marcados por la pandemia, pero finalmente éstas previsiones pesimistas no se cumplieron e incluso el pasado ejercicio la región logró ligeros beneficios netos de 200 millones de dólares, según cifras publicadas el pasado junio.

La región donde IATA espera mayores beneficios este año y el próximo es Norteamérica, con 11.800 millones de dólares en 2024 y 13.800 millones en 2025, mientras que en Europa serían respectivamente de 10.000 y 11.900 millones.

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Europa, analiza la asociación de líneas aéreas, afronta dificultades derivadas de aumentos salariales, restricciones de vuelos para reducir la contaminación sonora o aumento de las tasas aeroportuarias, entre otras.

A ello se une la continuada guerra en Ucrania, donde el 20 % de su espacio aéreo está cerrado mientras que el de Rusia no puede ser utilizado por muchas aerolíneas debido a las sanciones, lo que alarga las rutas entre el Viejo Continente y Asia.

En Oriente Medio IATA calcula unos beneficios netos de 5.300 millones de dólares para este año y de 5.900 millones el próximo, siendo esa región la que probablemente consiga mayores márgenes de beneficio, del 7,7 % y el 8,2 % respectivamente, superándose los 20 dólares por pasajero en ambos ejercicios.

Asia-Pacífico, con beneficios estimados de 3.200 millones de dólares y de 3.600 millones en 2025, podría ser la región donde la demanda de transporte aéreo crezca más en 2025, hasta un 11 %, frente a la media global del 8 %.

EFE abc/jlm