Luego de la huelga en los puertos de EU, miles de estibadores regresaron la semana pasada a sus puestos de trabajo en los puertos de la costa este de Estados Unidos y del Golfo (USEC y USGC).
Esto tras el anuncio el pasado 4 de octubre de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA por sus siglas en inglés) y la Alianza Marítima de los Estados Unidos (USMX también por sus siglas en inglés) en el que indicaron que lograron un acuerdo sobre salarios en su Contrato Laboral de Trabajo.
En un comunicado detallaron que “han llegado a un acuerdo provisional sobre salarios y han acordado extender el Contrato Marco hasta el 15 de enero de 2025 para volver a la mesa de negociaciones y negociar todos los demás asuntos pendientes”.
“Con vigencia inmediata, cesarán todas las acciones laborales actuales y se reanudarán todos los trabajos cubiertos por el Contrato Marco”, abundó el documento.
Los trabajadores consiguieron un aumento salarial del 62%. Sin embargo, el tema de la automatización sigue en el aire.
El nuevo convenio de los estibadores sólo dura hasta mediados de enero, sorteando así la parte más apremiante del año y que amenazó al comercio y la economía mundiales.
Nada con la automatización de puertos
La oposición de Harold Daggett, líder de la ILA, a cualquier tipo de automatización amenaza con tensar las negociaciones de los próximos tres meses.
- El periódico WSJ piensa que los estibadores se movilizarán de nuevo en enero ante esa inquietud.
Los empresarios afirman que crea nuevos puestos de trabajo, ya que la automatización exige nuevas funciones y hace que transite más carga por los puertos.
Pero, los sindicatos señalan que sus afiliados podrían no estar preparados para desempeñar un nuevo trabajo que requiera conocimientos especializados o de alta tecnología.
Expertos del transporte marítimo afirman que necesitan máquinas, como grúas apiladoras automatizadas dotadas de inteligencia artificial, para movilizar volúmenes de carga cada vez mayores.
Te puede interesar:
- Guía para empezar con la automatización desde cero
- Picking y traslados largos dentro del almacén ¿una oportunidad para la automatización?
- Inteligencia Artificial Generativa (GAI) y sus implicaciones en los tratados de comercio internacional
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
Logistics, la película que muestra las entrañas de la cadena de suministro global
El filme más largo de la historia sigue durante semanas un pequeño objeto comprado en una tienda
Actualidad logística
Ley General de Economía Circular, ¿qué es y cuál es su impacto en la supply chain?
Un cambio regulatorio en México que transforma flujos logísticos, costos y planeación empresarial
Actualidad logística
En el futbol, la estrategia logística también juega
El rendimiento no es mera cosa del preparador físico, sino de quienes planifican desde el anonimato
Actualidad logística
GN 'toma el pulso' del robo al autotransporte: baja 52.7% desde 2018
Guardia Nacional blinda tramo en Circuito Exterior ante denuncias por robos alrededor del AIFA
