13 de Junio de 2026

logo
Actualidad logística

El TLC Perú-México ha permitido dinamizar envíos no tradicionales, dice gremio exportador

El TLC Perú-México ha logrado un crecimiento en exportaciones no tradicionales
Redacción TLW®

Compartir

Lima, (EFE).- El tratado de libre comercio (TLC) entre Perú y México ha permitido dinamizar, en 12 años de vigencia, los envíos no tradicionales con valor agregado, aunque en 2023 la balanza comercial fue negativa para el país andino, informó este martes la Asociación de Exportadores (ADEX).

No dejes de leer: China y Honduras firman acuerdo de cosecha temprana para acelerar negociación de un TLC

El gremio exportador señaló en un comunicado que el año pasado las importaciones desde México hacia Perú sumaron 1.759 millones de dólares y las exportaciones peruanas hacia el país norteamericano llegaron a 868 millones de dólares.

En 2023 las importaciones procedentes de México cayeron en 12.2%, respecto a 2022, y los principales productos fueron televisores, tractores de un solo eje de carreta, champú, unidades de proceso digitales, vehículos ensamblados con motor de embolo alternativo, cerveza malta y medicamentos para uso humano.

A pesar de ello, ADEX indicó que el acuerdo comercial ha incidido principalmente en los envíos de la agroindustria, siderometalurgia, pesca para consumo humano directo (CHD), metalmecánica y el sector químico.

En 2012 estos envíos llegaron a 244 millones de dólares y en 2023 ascendieron a 708 millones de dólares, con un alza promedio anual de 13%.

En ese sentido, el incremento promedio anual en la agroindustria fue de 29.2%; de la siderometalurgia, de 20.4%; de la pesca para CHD, de 11.6%; la metalmecánica, de 11%; y del sector químico, de 10.2%.

Al respecto, el Sistema de Inteligencia Comercial ADEX Data Trade indicó que el año pasado Perú exportó 1.157 partidas no tradicionales hacia México, con la a

groindustria al frente de la lista, con 341 millones de dólares y el 39.3% del total.

La oferta de este sector se constituyó, principalmente, de uvas, que llegaron a un valor de 130,09 millones de dólares, con un aumento de 79% en 2023 respecto al año anterior, así como de páprika y aceite de palma en bruto.

El sector químico llegó a 120 millones de dólares y tuvo el 13.9% de participación, con productos líderes como los neumáticos nuevos de caucho, aceites esenciales de limón y cajas, cajones, jaulas y artículos similares de plástico.

La metalmecánica alcanzó los 57 millones de dólares, con el 7% de representación, principalmente en equipos para helicópteros de peso en vacío superior a dos kilos y máquinas de sondeo o perforación autopropulsadas.

En la siderometalurgia se llegó a unos 56 millones de dólares, con el envío de chapas y tiras de cobre refinado, alambre refinado y aleaciones de cinc, mientras que la pesca para CHD alcanzó los 29,9 millones de dólares, con las principales partidas en las jibias y globitos, calamares y potas congeladas.

El TLC entre Perú y México entró en vigencia el 1 de febrero de 2012 y en 2022 Perú ocupó el puesto 39 entre los proveedores mundiales del país norteamericano, y el sexto si solo se toma en cuenta a los proveedores de América Latina, acotó ADEX.

EFE dub/pbc/rrt


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

agentes de IA, gobernanza IA empresarial, infraestructura IA, inteligencia artificial en producción, operaciones digitales

Actualidad logística

¿Por qué las empresas están apagando agentes de IA que ya estaban en operación?

Aunque la inteligencia artificial avanza, mantener su control y gobernanza es el nuevo desafío

estados-unidos-exportaciones-mexico

Actualidad logística

Strengthening Customs Enforcement: qué implica para las empresas que exportan a Estados Unidos

Más control documental para operar en el mercado estadounidense

Las más leídas

nota-videopodcast-taniacaldu-amazon

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST con Amazon: Exportar con éxito empieza mucho antes de la logística

Los datos están redefiniendo la forma de exportar

Planeación estratégica

Pulsómetro Logístico 2026: hallazgos imprescindibles para el sector

Descárgalo gratis aquí y obtén indicadores que te ayudarán a dimensionar la industria, a fondo

cubicaje-internacional-medidas

Planeación estratégica

Cubicaje en logística internacional: el error silencioso que encarece cada embarque

El espacio mal calculado también cuesta

Comercio internacional

Los aranceles reescribieron las reglas logísticas para México

Según Banamex, los exportadores mexicanos enfrentan una disyuntiva: adaptarse o pagar

TIPAT abre nueva ruta comercial de México con Reino Unido e Irlanda del Norte

Comercio internacional

TIPAT abre nueva ruta comercial de México con Reino Unido e Irlanda del Norte

México y Reino Unido eliminarán 94% de aranceles a productos industriales y agroalimentarios

Recomendadas

ebook-devoluciones-logistica-inversa

Logística y distribución

Por qué la logística inversa pasó de una devolución a la ventaja competitiva

De costo oculto a motor estratégico del ecommerce

Las DOS ediciones de la Ruta Logística MX en 2026; fechas, temas y requisitos

Planeación estratégica

No será una sino dos ediciones de la Ruta Logística MX en 2026

Ley Aduanera, MVE, RGCE 2026, entre los temas a abordar de mayo a junio: Secretaría de Economía

energia-medio-oriente-conflicto-geopolitico

Planeación estratégica

Cuando la energía encarece la logística: el efecto inmediato de la crisis en Medio Oriente

El conflicto dispara costos logísticos vía energía

Efecto de la semana laboral de 40 horas en logística: sacudirá rutas, costos y reparto

Talento humano

Así es como la semana laboral de 40 horas sacudirá rutas, costos y reparto

Costos aumentarán gradualmente de 5 al 15% por la reforma laboral, estiman desde Grupo Elektra

-->