1 de Diciembre de 2025

logo
Actualidad logística

El TLC Perú-México ha permitido dinamizar envíos no tradicionales, dice gremio exportador

El TLC Perú-México ha logrado un crecimiento en exportaciones no tradicionales
Redacción TLW®

Compartir

Lima, (EFE).- El tratado de libre comercio (TLC) entre Perú y México ha permitido dinamizar, en 12 años de vigencia, los envíos no tradicionales con valor agregado, aunque en 2023 la balanza comercial fue negativa para el país andino, informó este martes la Asociación de Exportadores (ADEX).

No dejes de leer: China y Honduras firman acuerdo de cosecha temprana para acelerar negociación de un TLC

El gremio exportador señaló en un comunicado que el año pasado las importaciones desde México hacia Perú sumaron 1.759 millones de dólares y las exportaciones peruanas hacia el país norteamericano llegaron a 868 millones de dólares.

En 2023 las importaciones procedentes de México cayeron en 12.2%, respecto a 2022, y los principales productos fueron televisores, tractores de un solo eje de carreta, champú, unidades de proceso digitales, vehículos ensamblados con motor de embolo alternativo, cerveza malta y medicamentos para uso humano.

A pesar de ello, ADEX indicó que el acuerdo comercial ha incidido principalmente en los envíos de la agroindustria, siderometalurgia, pesca para consumo humano directo (CHD), metalmecánica y el sector químico.

En 2012 estos envíos llegaron a 244 millones de dólares y en 2023 ascendieron a 708 millones de dólares, con un alza promedio anual de 13%.

En ese sentido, el incremento promedio anual en la agroindustria fue de 29.2%; de la siderometalurgia, de 20.4%; de la pesca para CHD, de 11.6%; la metalmecánica, de 11%; y del sector químico, de 10.2%.

Al respecto, el Sistema de Inteligencia Comercial ADEX Data Trade indicó que el año pasado Perú exportó 1.157 partidas no tradicionales hacia México, con la a

groindustria al frente de la lista, con 341 millones de dólares y el 39.3% del total.

La oferta de este sector se constituyó, principalmente, de uvas, que llegaron a un valor de 130,09 millones de dólares, con un aumento de 79% en 2023 respecto al año anterior, así como de páprika y aceite de palma en bruto.

El sector químico llegó a 120 millones de dólares y tuvo el 13.9% de participación, con productos líderes como los neumáticos nuevos de caucho, aceites esenciales de limón y cajas, cajones, jaulas y artículos similares de plástico.

La metalmecánica alcanzó los 57 millones de dólares, con el 7% de representación, principalmente en equipos para helicópteros de peso en vacío superior a dos kilos y máquinas de sondeo o perforación autopropulsadas.

En la siderometalurgia se llegó a unos 56 millones de dólares, con el envío de chapas y tiras de cobre refinado, alambre refinado y aleaciones de cinc, mientras que la pesca para CHD alcanzó los 29,9 millones de dólares, con las principales partidas en las jibias y globitos, calamares y potas congeladas.

El TLC entre Perú y México entró en vigencia el 1 de febrero de 2012 y en 2022 Perú ocupó el puesto 39 entre los proveedores mundiales del país norteamericano, y el sexto si solo se toma en cuenta a los proveedores de América Latina, acotó ADEX.

EFE dub/pbc/rrt


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Actualidad logística

Toma precauciones: Confirman paro nacional de transportistas el 24 de noviembre

Aquí las vialidades, corredores logísticos y aduanas que podrían quedar bloqueados el próximo lunes

violencia michoacán corredores logisticos

Actualidad logística

Ofensiva criminal pone en jaque al Plan Michoacán y paraliza corredores logísticos

Advierten a operadores de transporte y al personal logístico evitar estas zonas de conflicto

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E11: La cadena de suministro como pilar de la sostenibilidad, ¿es posible?

Los tres niveles de empresa según su madurez en sostenibilidad. ¿En cuál se ubica tu organización?

Transporte

El robo al transporte de carga diversifica los puntos de ataque, pero no de mercancías

La cadenas de suministro industriales enfrentan un escenario de riesgo dinámico y sofisticado

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Transporte

Lo que debes saber del nuevo estándar para el transporte de combustible

Para combatir el robo y comercialización ilícita de gasolina y diésel, hay nuevas reglas

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

transporte-entrevista-profesionalizacion

Transporte

De cómo la falta de profesionalización amenaza la rentabilidad de la industria de transporte

Las pymes del transporte enfrentan riesgos por operar sin estrategia ni formación empresarial

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

formula-1-mexico-cdmx-carrera

Planeación estratégica

Operación Gran Premio de México: la logística detrás del paddock de F1 en CDMX

El detrás de escena de la operación que convierte al Autódromo en una ciudad itinerante

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Recomendadas

Talento humano

Escasez de transportistas y almacenistas: tácticas para retenerlos

Cómo atraer y retener talento operativo en logística: un ebook con estrategias prácticas

Logística y distribución

Estrategias: contra la permanencia de las disrupciones, colaboración

La experiencia humana y las nuevas tecnologías sortean la incertidumbre

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Comercio internacional

Seis escenarios para la revisión del T-MEC... Los países sí pueden dejar el Tratado

El posible regreso al bilateralismo restaría competitividad a la región frente a China: CSIS

Logística y distribución

El fenómeno de los apócrifos “paquetes misteriosos” de Mercado Libre

La empresa tiene una logística inversa muy clara, diseñada para que ningún paquete se "fugue"

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores