10 de Julio de 2025

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Actualidad logística

Delivery Hero aumenta las pérdidas netas en 2022

Delivery Hero busca recuperarse tras pérdidas
Redacción TLW®

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Fráncfort (EFE).- La empresa de entrega de comida a domicilio Delivery Hero, propietaria de la plataforma digital española de reparto Glovo, tuvo en 2022 una perdida neta de 2.975,1 millones de euros, un 165,5 % más elevada que en 2021, por el aumento de los costes y deterioros del fondo de comercio.

Delivery Hero informó este jueves de que la facturación mejoró el pasado ejercicio hasta 8.577,3 millones de euros (+46,5 %) por la adquisición de Glovo, la expansión en Corea del Sur con Woowa y al obtener ingresos adicionales de otros negocios como suscripciones, publicidad y tasas de servicios.

La adquisición de Glovo en julio de 2022 y la inclusión en los resultados de Woowa complementaron el crecimiento orgánico de Delivery Hero, que aumentó los costes de publicidad (+12,7 %), de tecnología de la información (+66,4 %) y administrativos (+30,9 %).

Los costes sobre las ventas aumentaron el año pasado hasta 6.345,5 millones de euros (+38 %).

Además, Delivery Hero sufrió unos deterioros del fondo de comercio de 742,5 millones de euros.

También tuvo pérdidas en inversiones en entidades públicas y no públicas (631,4 millones de euros) y una ganancia por la venta de Delivery Hero Korea en 2021 (652,5 millones de euros).

Woowa contribuyó con 2.167,2 millones de euros o el 25,3 % a los ingresos de 2022 y Glovo contribuyó con 490,8 millones de euros o un 5,7 %.

Como otros proveedores de comida por internet, Delivery Hero ha visto como los pedidos de los clientes se reducen en la medida que se levantaron los confinamientos y la gente sale a comer fuera en comparación con las cifras de la pandemia de la covid-19, según el balance de 2022.

Las acciones Delivery Hero suben a media jornada un 5,9 %, hasta 34,77 euros, en el índice MDAX de empresas medianas de la Bolsa de Fráncfort.

EFE aia/may


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

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