Conducción autónoma urbana en China podría alcanzar más de 6 mil mdd en 2025

Pekín, (EFE).- El mercado de conducción autónoma urbana (NOA, siglas en inglés) en China está a punto de experimentar un crecimiento significativo, según un informe reciente de Taibo.Cn.

Se espera que el mercado alcance los 50 mil millones de yuanes (seis mil 878 millones de dólares) para el año 2025, impulsado por la creciente adopción de vehículos eléctricos (VE) y la preferencia de los consumidores por tecnologías avanzadas, informó el portal económico Yicai.

El informe predice que cuatro millones de autos estarán equipados con funciones de conducción autónoma para 2025.

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Esta cifra aumentará a más de 100 mil millones de yuanes (13 mil 756 millones de dólares) para 2027, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 37%.

Las tecnologías NOA en China se dividen principalmente en dos categorías: asistencia en carretera y asistencia urbana.

La asistencia en carretera ayuda a los conductores a cambiar de carril y entrar y salir de rampas de manera automática, mientras que la asistencia urbana permite a los conductores estacionar, cambiar de carril y adelantar sin necesidad de intervención manual.

La creciente popularidad de los vehículos eléctricos está impulsando el crecimiento del mercado NOA.

La tasa de penetración de los vehículos eléctricos en China alcanzó el 50.7% el mes pasado, superando por primera vez el 50%.

Este aumento se debe en parte a la preferencia de los consumidores por las tecnologías avanzadas que ofrecen los vehículos eléctricos chinos, incluidas las funciones de conducción autónoma.

Desde la segunda mitad del año pasado, empresas como BYD, Denza, Yangwang, Aito, Xpeng, Xiaomi e IM han anunciado planes para implementar NOA urbano en sus vehículos.

Se espera que, para diciembre de este año, estas marcas ofrezcan cobertura nacional de NOA urbano.

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El informe de Taibo.Cn fue presentado durante una conferencia reciente por la empresa de medios tecnológicos y financieros, citando en el informe a la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) y McKinsey China.

La CAAM proporcionó datos sobre la tasa de penetración de vehículos eléctricos, mientras que McKinsey China destacó la preferencia de los consumidores por las marcas chinas de vehículos eléctricos de alta gama debido a sus características avanzadas de conducción autónoma en comparación con las extranjeras. EFE gbm/jlm