Piden al Gobierno de Canadá que imponga un arancel del 100% a buques construidos en China.
Según el portal Maritime Executive, la Asociación Canadiense de Industrias Marinas y Construcción Naval (CMISA, por sus siglas en inglés) pretende con esa medida proteger las capacidades nacionales y la seguridad del país norteamericano.
La petición se produce tras el anuncio de Canadá de un arancel similar a los vehículos eléctricos fabricados en China.
El grupo canadiense detalló que la industria de construcción naval de China forma parte de una doctrina de fusión civil-militar.
Por esa razón, las exportaciones de buques comerciales reciben subsidios para fortalecer las capacidades militares chinas.
La Asociación canadiense remarcó en un texto que “CMISA exige una acción inmediata y decisiva”.
De acuerdo con la publicación del portal estadounidense, la solicitud ocurre tras la incorporación de una nave construida en China y que fletó durante cinco años el grupo sueco Stena a Marine Atlantic.
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Esta última es una empresa estatal canadiense financiada por el gobierno, la cual operará en la costa atlántica canadiense.
Ante esa situación, CMISA solicita a la empresa que utilice el período de cinco años de arrendamiento para trabajar con la industria canadiense en el diseño y construcción de un buque nacional en lugar de comprar un barco construido en China.
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Actualmente, ese país asiático domina los pedidos de buques comerciales.
Corea del Sur es su más cercano perseguidor y aún está lejos de las cifras que tiene China, aunque podría registrar un incremento significativo en los meses por venir.
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Japón ocupa la tercera posición.
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