16 de Mayo de 2026

logo
Actualidad logística

Bolivia firma con empresa rusa para construir una planta de extracción directa de litio

Bolivia tiene una de las mayores reservas de litio en el mundo
Redacción TLW®
bolivia-litio-mina-extraccion-firma

Compartir

La Paz, (EFE).- La estatal Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) firmó este miércoles un contrato con la firma de Rusia Uranium One Group para la construcción de una planta de extracción directa y carbonatación de litio, que se prevé produzca 14.000 toneladas anuales del mineral.

El contrato, el primero con una empresa extranjera para la extracción directa, permitirá "producir carbonato de litio, grado batería, certificado" y la construcción de la planta en la localidad de Llipi, en el salar de Uyuni, demandará una inversión de 970 millones de dólares, señaló el presidente de YLB, Omar Alarcón.

  • Asimismo, resaltó que la tecnología de extracción directa de litio (EDL) permitirá una "alta recuperación de materia prima en más del 80 %" en comparación con el método de piscinas de evaporación que "apenas llega al 12 %".

La firma se realizó en la Casa de Gobierno, en La Paz, con la participación del presidente boliviano, Luis Arce; el ministro de Hidrocarburos y Energías, Alejandro Gallardo; el presidente de YLB, Omar Alarcón; y la gerente de la empresa rusa, Larisa Lysova.

El titular de Hidrocarburos y Energías señaló que la producción de carbonato de litio será "de manera gradual" y comenzará con 1.000 toneladas, luego 9.000 y finalmente a las 14.000.

Sigue leyendo: Bolivia incrementa la producción diaria de carbonato de litio de 3 a 13 toneladas en 2024

Por su parte, el presidente Arce señaló que el contrato pasará ahora al Legislativo para que se apruebe, de manera que los 30 meses para la implementación de la planta corren desde la aprobación en el Parlamento.

El mandatario pidió a los legisladores "que se concienticen" para que aceleren la aprobación del contrato, cuando entre el Ejecutivo y el Legislativo existe una tensión por la no aprobación de varios créditos solicitados por el Gobierno.

"El contrato firmado hoy es un resultado lógico del acuerdo vinculante de inversión firmado en diciembre de 2023 (...) Se espera que la primera producción comercial de litio comience ya el próximo año",

declaró la gerente de la empresa rusa, Larisa Lysova.

Bolivia firmó el año pasado varios acuerdos para la aplicación de la tecnología EDL con las compañías chinas CATL BRUNP & MOC (CBC) y Citic Guoan además de la rusa Uranium One Group, para el diseño y construcción de plantas de carbonato de litio.

También suscribió otro con la firma india Altimin para desarrollar tecnología en la fabricación de baterías de ion litio.

A finales de 2023, el país inauguró un complejo industrial para producir 15.000 toneladas de litio anuales con un sistema de piscinas de evaporación que, no obstante, está en la mira por presuntas irregularidades en su montaje.

El Gobierno boliviano lanzó en enero una segunda convocatoria internacional para el aprovechamiento de los recursos evaporíticos, litio y otros minerales, en siete de sus salares y para captar proyectos mediante la tecnología EDL.

El Gobierno asegura que Bolivia tiene unas de las mayores reservas de litio en el mundo, estimadas en unos 23 millones de toneladas, contenidas en sus grandes salares, según un estudio estatal. EFE

grb/eb/enb


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

viviendas pequeñas logística electrodomésticos México

Actualidad logística

Viviendas más pequeñas impulsan cambios logísticos en electrodomésticos

El e-commerce y menor espacio habitacional transforman inventarios, surtido y distribución urbana

seguridad laboral México costos riesgos eficiencia operativa

Actualidad logística

Seguridad laboral en México: el costo invisible que erosiona la rentabilidad operativa

Accidentes, paros y riesgo reputacional convierten a la prevención en una prioridad estratégica 

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Recomendadas

Logística en comercio electrónico

La inmologística está reordenando el mapa industrial de México

Este eBook identifica la influencia del comercio electrónico en la geografía y la infraestructura

Contecon Manzanillo y el impacto de los aranceles a China sobre puertos del Pacífico

Logística y distribución

Aranceles a China tensan Puertos del Pacífico: Contecon Manzanillo

Puerto de Manzanillo recibe 70% de la importación de Asia y 2026 apunta a freno en flujo comercial

disrupciones-logisticas-mexico-irrupciones

Transporte

La visibilidad en tiempo real: un activo estratégico frente a disrupciones logísticas

Tecnología que convierte la incertidumbre en capacidad de reacción

Nearshoring

Transporte

Los desafíos del transporte de carga eléctrico en México

En vehículos eléctricos es real en la última milla, pero ¿Y las distancias largas?