La Organización Marítima Internacional (OMI) realizó su primera sesión de trabajo para abordar problemas de alta prioridad en la regulación de buques autónomos.
- La regulación de los buques de superficie autónomos marítimos (MASS) tiene implicaciones en temas de seguridad y legalidad.
El ejercicio fue realizado por el Comité de Seguridad Marítima (MSC), Comité Legal (LEG) y Comité de Facilitación (FAL) – para los tratados relevantes bajo su competencia.
El camino a la regulación de los buques autónomos
El MSC acordó una hoja de ruta para desarrollar un instrumento basado en objetivos que regule la operación de buques de superficie autónomos marítimos.
El primer paso sería la redacción de un Código no obligatorio para su adopción en la segunda mitad de 2024.
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Posteriormente, se desarrollará un Código MASS obligatorio para que entre en vigor el 1 de enero de 2028.
El grupo conjunto desarrolló una tabla con la intención de ser un documento para identificar las opciones preferidas para abordar problemas comunes, tales como el papel del capitán y la tripulación del MASS.
Se acordó un borrador de plan de trabajo que debe recibir la aprobación de los tres comités presentes y se prevé que las mismas instancias revisen el informe de la primera sesión.
- Si todo marcha en tiempo y forma, un segundo grupo de trabajo conjunto se reunirá en 2023, en fecha por definir.
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La primera sesión del grupo de trabajo conjunto de la OMI se llevó a cabo del 7 al 9 de septiembre, vía remota.
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