7 de Mayo de 2026

logo
Actualidad logística

American Society ve "oportunidades estratégicas" en México con la llegada de Donald Trump

La presidenta de México afirmó que el país responderá de la misma forma si se aplican aranceles
Redacción TLW®
donald-trump-aranceles-china-fentanilo

Compartir

Ciudad de México, (EFE).- La American Society of Mexico (AMSOC) resaltó recientemente "oportunidades estratégicas" para el país con la llegada de Donald Trump a la Presidencia de Estados Unidos.

"Creo que hay varias oportunidades estratégicas, más allá del comercio (...) la oportunidad aquí es subirse finalmente a trabajar con el gobierno más poderoso de Estados Unidos en una forma contundente para resolver el problema de la seguridad y de la migración", afirmó Larry Rubin.

Sus declaraciones sucedieron en un evento con expertos políticos y económicos para analizar el regreso de Trump a la Casa Blanca y las consecuencias que esta pueda tener en el país presidido por Claudia Sheinbaum.

Además, se dan en una semana marcada por las amenazas arancelarias de Trump a México, que provocaron una respuesta contundente de Sheinbaum en su conferencia matutina del martes, quien en una carta pública afirmó que su gobierno respondería de la misma manera a la importación de productos norteamericanos.

Esta tensión parece haberse disipado este miércoles con la llamada mantenida entre ambos mandatarios, que la presidenta mexicana ha calificado como "excelente".

"Creo que la señal que hoy mandó la doctora Sheinbaum fue muy positiva, porque ya empezó a hablar no de lo punitivo, sino hablar de migración, de cómo vamos a trabajar conjuntamente para migración, finalmente porque se tardó", declaró Rubin.

Para el líder de las empresas estadounidenses en México, ambos países tienen un problema común en el narcotráfico; unos como consumidores y los otros como productores.

Asimismo, en la migración; Estados Unidos como receptor final y México como lugar de paso y muchas veces estadía de las personas que buscan llegar a su frontera norte.

"En migración México tiene problemas y yo no oigo a las autoridades aceptar que hay un problema en México de migración y particularmente hay que resolverlo porque son personas que están viviendo en condiciones de suma miseria", apuntilló el presidente de la AMSOC.

En opinión de Rubin, hay que dejar de centrarse en lo punitivo y en esta guerra arancelaria porque sería un "tiro en el pie" enorme para México que también afectaría a Estados Unidos a nivel inflacionario, y centrarse en las soluciones conjuntas a problemas compartidos como los anteriormente mencionados.

Sigue leyendo: Las amenazas arancelarias de Trump pintan un panorama complicado para el T-MEC

En cuanto a la amenaza a la estabilidad del acuerdo comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), que tiene que revisarse en 2026 y cuya vigencia ha sido puesta en duda desde instituciones canadienses y representantes estadounidenses, en la AMSOC no creen que sea una posibilidad real su disolución, aunque recuerdan que México tiene materias por cumplir en algunos aspectos.

"México tiene una materia pendiente en propiedad intelectual que es sumamente importante dentro del T-MEC que habrá que resolver en términos legislativos. Entonces creo que el Poder Legislativo tiene que acelerar el paso para cumplir todo lo que estaba establecido en el T-MEC original", alegó Rubin al respecto.

EFE mwp/jsm/sbb


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Amacarga prevé nuevos cambios a Ley Aduanera recién reformada

Actualidad logística

¡Ahí viene! Otra reforma a la Ley Aduanera: Amacarga

Retrasos en comercio y baja recaudación nutren la posibilidad de ajustar la Ley Aduanera... Otra vez

supply chain alimentaria sabor eficiencia

Actualidad logística

El sabor como variable crítica en la eficiencia de la supply chain alimentaria 

Costos, abastecimiento y rotación muestran cómo atributos sensoriales afectan decisiones operativas

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Recomendadas

Logística y distribución

Así se mueve la logística humanitaria en México y el mundo

Cuando la ayuda no puede esperar, se planea y se distribuye con las bases de la logística pura

Contecon Manzanillo y el impacto de los aranceles a China sobre puertos del Pacífico

Logística y distribución

Aranceles a China tensan Puertos del Pacífico: Contecon Manzanillo

Puerto de Manzanillo recibe 70% de la importación de Asia y 2026 apunta a freno en flujo comercial

disrupciones-logisticas-mexico-irrupciones

Transporte

La visibilidad en tiempo real: un activo estratégico frente a disrupciones logísticas

Tecnología que convierte la incertidumbre en capacidad de reacción

Nearshoring

Transporte

Los desafíos del transporte de carga eléctrico en México

En vehículos eléctricos es real en la última milla, pero ¿Y las distancias largas?