9 de Mayo de 2025

logo
Logística en comercio electrónico

Devoluciones, uno de los grandes retos para Coppel

Grupo Coppel tiene 8% de devoluciones; gran parte pertenece a la categoría de moda
Ammy Ravelo
devoluciones

Compartir

En 2022, el mercado global de la logística inversa fue de 613 mil millones de dólares y se espera que para 2028 alcance los 858 mil 800 millones de dólares, de acuerdo con un informe realizado por ResearchAndMarkets.com.

La directiva explicó, durante su participación en THE LOGISTICS WORLD® PODCAST, cuáles son algunas de las medidas que las empresas pueden implementar para que las devoluciones disminuyan:

  • Ofrecer mejor información en la página sobre el producto y sus especificaciones.
  • Tener mejores fotos del producto para que el cliente lo aprecie en su totalidad.
  • Apostar por la tecnología para que el cliente tenga una mayor y mejor idea sobre lo que va a comprar.

También lee: Coppel estima aumento en ticket promedio para el Hot Sale 2023

El reto logístico de las devoluciones de producto

Si bien, Bojórquez indicó que la empresa ya contaba con experiencia en la logística inversa de grandes productos o big ticket como las lavadoras, refrigeradores o incluso colchones, la pandemia les planteó un nuevo reto debido a que las ventas por e-commerce aumentaron hasta en 600% y con ello, las devoluciones.

En Grupo Coppel tenemos mucha experiencia con devoluciones de artículos grandes, ese proceso ya es algo dominado, el problema durante la pandemia fueron las categorías de calzado y de vestir que sí salieron de control y en las que no teníamos un proceso porque generalmente la devolución se hacía en la tienda física”.

Angélica Bojórquez, Chief Supply Chain Officer de Grupo Coppel

La entrevista detalló que actualmente las devoluciones en el canal digital de Grupo Coppel están cerca del 8%, algo relativamente bajo si se compara con números como los que hay en Europa (40%) y Estados Unidos (más del 20%) en el sector de la moda.

Añadió que la logística inversa es el dolor de cabeza de cualquier logístico, representa un costo muy elevado y eso, se come todo el margen del producto.

comercio electrónico

La categoría de moda es la que tiene más devoluciones en el e-commerce.

“Las devoluciones nunca las vamos a quitar, son inherentes al negocio, pero sí podemos trabajar en bajar el porcentaje para que no afecte la rentabilidad de las categorías”, subrayó.

Puedes leer: E-commerce, la apuesta de SXY JNS que le dio 70% de ingresos

Como todas las tiendas que venden artículos de ropa y calzado, Grupo Coppel también tiene un alto porcentaje en la devolución de estos productos, al respecto, Angélica Bojórquez refirió que esto ya es parte de una tendencia a nivel mundial donde los compradores adquieren más artículos de los necesarios para después regresarlos.

Conoce más sobre la estrategia y retos que enfrentó Grupo Coppel para hacer frente al tema de las devoluciones de productos en el primer episodio de la Temporada 3 en THE LOGISTICS WORLD® PODCAST 

Coppel tuvo que adaptarse a las nuevas tendencias de compras con la llegada de la pandemia.

Devoluciones en el sector logístico

Debido a esta tendencia, empresas como Grupo Inditex ha tenido que tomar acciones y hacer un cobro por cada devolución. 

“Al principio lo absorbemos por un tema de nivel de servicio pero cuando ya como negocio es incosteable y de alguna manera va contra tu supervivencia, es cuando tenemos que cambiar la política”, finzalizó Bojórquez. 


Ammy Ravelo

Reportera de THE LOGISTICS WORLD®, con trayectoria de más de 15 años. Ha colaborado para medios impresos y digitales en diversas fuentes como inmobiliaria, ciencia y tecnología, nacional y salud.

Relacionadas

Logística en comercio electrónico

Los próximos dos saltos en los marketplaces de Grupo Salinas

Servicios "último metro" y "guante blanco" prometen mantenerlo a la vanguardia del ecommerce

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

fabricación de semiconductores

Logística en comercio electrónico

El auge de los semiconductores y su efecto en el transporte y distribución de mercancías

La creciente demanda de chips impulsa cambios radicales en el transporte y la cadena de suministro

Las más leídas

just in time just in case inventario

Almacenes e inventarios

Cómo elegir entre Just in Time y Just in Case según las necesidades logísticas de su empresa

La decisión entre Just in Time y Just in Case dependerá de las necesidades específicas

Comercio internacional

Estados Unidos presiona a México con aranceles para reabrir 10 capítulos sensibles del T-MEC: Kenneth Smith 

Kenneth Smith alerta que EE.UU. presiona a México para renegociar el T-MEC y limitar a China

corredor-interoceanico-mexico-pais-proyecto

Planeación estratégica

El Corredor Interoceánico: Un gran potencial para México que enfrenta desafíos clave

La electricidad es uno de los principales retos a los que se enfrenta la industria en el país

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

Actualidad logística

Supply chain de la fe: cómo el Vaticano coordina ayuda global desde Roma

Tecnología y gestión ética sostienen la red logística pontificia

Actualidad logística

De Roma al mundo: El Vaticano emerge como hub logístico diplomático y cultural

El posicionamiento del Vaticano como hub logístico continuará fortaleciéndose

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Escasez de conductores: Un problema creciente en la logística latinoamericana

La escasez de choferes profesionales compromete la eficiencia de las cadenas de suministro