La inseguridad es uno de los problemas que afecta más a ciudadanos, negocios e industrias en México, produciendo pérdidas significativas que impactan en la economía a nivel nacional.
Ejemplo de esto es el robo a transporte de carga, delito que en el último año ha incrementado 11.5% de acuerdo a cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP).
Así lo detalló un reporte de la empresa de protección de activos físicos en movimiento ALTO.
Principales zonas de riesgo para el transporte de carga
La firma analizó datos sobre estas actividades delictivas, encontrando que las principales zonas de riesgo donde ocurren más atracos a transportistas son:
- Ciudad de México: Gustavo A. Madero, Azcapotzalco, Iztapalapa
- Estado de México: Atizapán, Chalco, Cuautitlán Izcalli, Circuito Ext. Mexiquense, Nezahualcóyotl y Tepotzotlán
- Puebla: San Martín Texmelucan y el corredor Esperanza
- Jalisco: Guadalajara, Tlaquepaque y Tlajomulco de Zúñiga
- Querétaro
- Nuevo León: Carmen y Ciénega de Flores
- Guanajuato: Apaseo El Alto
- San Luis Potosí
- Veracruz: La Tinaja
- Tabasco: Centro
Cedis, los más acechados
La empresa detectó que aquellos transportes que parten de los Centros de Distribución (Cedis) son los más acechados por los delincuentes vinculados a grupos organizados.
Advierte que se trata de personas que han demostrado tener un elevado grado de conocimiento sobre los procesos internos de las empresas de transporte.
Eso les permite saber en segundos qué tipo de mercancía llevan, además de conocer a detalle las rutas de tránsito y atajos para escapar.
De los casos identificados, se detectó que los modus operandi más comunes son:
- Uso de inhibidores de señal GPS (jammers) para evitar que las unidades monitoreadas puedan ser localizadas.
- Simulación de accidentes para que los transportistas se detengan y puedan atacarlos.
- Retenes falsos en donde llegar a utilizar uniformes muy parecidos a los oficiales.
- Persecución a los vehículos, amenazando a los transportistas con armas de fuego.
Industrias más afectadas
Entre los productos con más merma se encuentran los de la canasta básica, autopartes y mercancía de alto valor.
Las principales industrias afectadas son: retail, automotriz y tiendas departamentales.
Los robos a transportistas traen consecuencias mayores como la afectación de las cadenas de suministro y el aumento de precios del mercado, por lo que es importante prevenir los delitos, detalló el reporte.
En un comunicado, la firma aconseja que las empresas vigilen las buenas prácticas de sus conductores y establezcan rutas alternativas de viaje.
También recomienda la revisión de las condiciones físico-mecánicas de los vehículos e identificar las zonas de riesgo para monitorear sus camiones en caso de que deban transitarlas.
Cifras sobre el robo a transporte de carga
La Asociación de Transportistas Nacionales (ANTAC) estima que el robo de carga cuesta 2 mil 300 millones de pesos (unos 137 millones de dólares) cada año.
Sin embargo, el sector empresarial asegura que el monto es mucho más alto.
El robo al autotransporte de carga en las carreteras de México se elevó 10% durante el primer cuatrimestre del 2023, según cifras de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
Eso está ocasionado que la logística en nuestro país sea más costosa y difícil de gestionar.
Más de Transporte
Transporte
Vehículos eléctricos hechos en México: A propósito de Olinia, ¿está lista la cadena de suministro?
La apuesta industrial va mucho más allá del ensamblaje.
Transporte
El mercado de transporte de carga en EU entró en un nuevo ciclo… y México siente la presión
La demanda industrial se recupera; inventarios al mínimo y capacidad rezagada redefinen costos
Transporte
Verificación de identidad avanza como filtro de seguridad en transporte de carga
Reconocimiento facial perfila nuevos estándares de confianza en los fletes de carga en México.
Transporte
Robo de carga en México: por qué dejó de ser un riesgo y se volvió una variable operativa
El riesgo ya forma parte del diseño logístico
