7 de Junio de 2026

logo
Transporte

Estas son las zonas más vulnerables para el transporte de carga en México

Está ocasionado que la logística en nuestro país sea más costosa y difícil de gestionar
Carlos Juárez
robo a transporte de carga

Compartir

La inseguridad es uno de los problemas que afecta más a ciudadanos, negocios e industrias en México, produciendo pérdidas significativas que impactan en la economía a nivel nacional.

Ejemplo de esto es el robo a transporte de carga, delito que en el último año ha incrementado 11.5% de acuerdo a cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP).

Así lo detalló un reporte de la empresa de protección de activos físicos en movimiento ALTO.

Principales zonas de riesgo para el transporte de carga

La firma analizó datos sobre estas actividades delictivas, encontrando que las principales zonas de riesgo donde ocurren más atracos a transportistas son:

  • Ciudad de México: Gustavo A. Madero, Azcapotzalco, Iztapalapa
  • Estado de México: Atizapán, Chalco, Cuautitlán Izcalli, Circuito Ext. Mexiquense, Nezahualcóyotl y Tepotzotlán
  • Puebla: San Martín Texmelucan y el corredor Esperanza
  • Jalisco: Guadalajara, Tlaquepaque y Tlajomulco de Zúñiga
  • Querétaro
  • Nuevo León: Carmen y Ciénega de Flores
  • Guanajuato: Apaseo El Alto
  • San Luis Potosí
  • Veracruz: La Tinaja
  • Tabasco: Centro

Cedis, los más acechados

La empresa detectó que aquellos transportes que parten de los Centros de Distribución (Cedis) son los más acechados por los delincuentes vinculados a grupos organizados.

Advierte que se trata de personas que han demostrado tener un elevado grado de conocimiento sobre los procesos internos de las empresas de transporte.

robo a transporte de carga

Eso les permite saber en segundos qué tipo de mercancía llevan, además de conocer a detalle las rutas de tránsito y atajos para escapar.

De los casos identificados, se detectó que los modus operandi más comunes son:

  • Uso de inhibidores de señal GPS (jammers) para evitar que las unidades monitoreadas puedan ser localizadas.
  • Simulación de accidentes para que los transportistas se detengan y puedan atacarlos.
  • Retenes falsos en donde llegar a utilizar uniformes muy parecidos a los oficiales.
  • Persecución a los vehículos, amenazando a los transportistas con armas de fuego.

Industrias más afectadas

Entre los productos con más merma se encuentran los de la canasta básica, autopartes y mercancía de alto valor.

Las principales industrias afectadas son: retail, automotriz y tiendas departamentales.

Los robos a transportistas traen consecuencias mayores como la afectación de las cadenas de suministro y el aumento de precios del mercado, por lo que es importante prevenir los delitos, detalló el reporte.

En un comunicado, la firma aconseja que las empresas vigilen las buenas prácticas de sus conductores y establezcan rutas alternativas de viaje.

También recomienda la revisión de las condiciones físico-mecánicas de los vehículos e identificar las zonas de riesgo para monitorear sus camiones en caso de que deban transitarlas.

Cifras sobre el robo a transporte de carga

La Asociación de Transportistas Nacionales (ANTAC) estima que el robo de carga cuesta 2 mil 300 millones de pesos (unos 137 millones de dólares) cada año.

Sin embargo, el sector empresarial asegura que el monto es mucho más alto.

El robo al autotransporte de carga en las carreteras de México se elevó 10% durante el primer cuatrimestre del 2023, según cifras de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).

Eso está ocasionado que la logística en nuestro país sea más costosa y difícil de gestionar.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

Transporte

El precio de rodear la guerra: 4 mdd por cruzar Panamá

La demanda de buques que buscan usar en Canal se multiplicó por cinco desde el inicio de la guerra

Las más leídas

La ruta digital de BEES para crecer en el canal tradicional

Abastecimiento y compras

La ruta digital de BEES para crecer en el canal tradicional

Una nueva ruta tecnológica de marcas y distribuidores para personalizar el servicio a tienditas

Planeación estratégica

Pulsómetro Logístico 2026: hallazgos imprescindibles para el sector

Descárgalo gratis aquí y obtén indicadores que te ayudarán a dimensionar la industria, a fondo

cubicaje-internacional-medidas

Planeación estratégica

Cubicaje en logística internacional: el error silencioso que encarece cada embarque

El espacio mal calculado también cuesta

Comercio internacional

Los aranceles reescribieron las reglas logísticas para México

Según Banamex, los exportadores mexicanos enfrentan una disyuntiva: adaptarse o pagar

TIPAT abre nueva ruta comercial de México con Reino Unido e Irlanda del Norte

Comercio internacional

TIPAT abre nueva ruta comercial de México con Reino Unido e Irlanda del Norte

México y Reino Unido eliminarán 94% de aranceles a productos industriales y agroalimentarios

Lo último

agentes de IA, gobernanza IA empresarial, infraestructura IA, inteligencia artificial en producción, operaciones digitales

Actualidad logística

¿Por qué las empresas están apagando agentes de IA que ya estaban en operación?

Aunque la inteligencia artificial avanza, mantener su control y gobernanza es el nuevo desafío

estados-unidos-exportaciones-mexico

Actualidad logística

Strengthening Customs Enforcement: qué implica para las empresas que exportan a Estados Unidos

Más control documental para operar en el mercado estadounidense

mundial 2026 méxico, infraestructura mundial 2026, movilidad mundial 2026, logística mundial 2026, ciudades sede mundial 2026

Actualidad logística

Más allá de los estadios: la red operativa en México para el Mundial 2026

Tres ciudades, 13 partidos y 836,000 visitantes pondrán a prueba la movilidad y el abastecimiento

-->