23 de Marzo de 2026

logo
Transporte

Combustible para transportes genera 32% de las emisiones de CO2 en México

México tiene la obligación de reportar sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero
Carlos Juárez
transporte

Compartir

La producción de electricidad y calor y la refinación de petróleo son la principal fuente de emisiones de dióxido de carbono en México, representando 36.7% del total.

Le siguen en importancia los combustibles usados en las actividades de transporte terrestre, aéreo y marítimo que generaron 32.0% de las emisiones de dióxido de carbono en el año 2021.

La quema de combustibles en las industrias manufactureras y de la construcción contribuyeron a 9.6% de las emisiones de dióxido de carbono en México.

  • Así lo explicó el Informe sobre Cambio Climático de BBVA México: Emisiones y fuentes de los Gases de Efecto Invernadero, elaborado por el área de Estudios Económicos de la institución financiera.

El gas seco es el combustible más usado, seguido del carbón y del coque de petróleo, abundó el reporte.

Las emisiones de metano y óxido nitroso provienen principalmente del sector agropecuario, así como del manejo de aguas residuales y la descomposición de desechos orgánicos.

Dichas emisiones juntas representaron el 32.8% de las emisiones de México en 2021.

Contaminantes en el sector energético

Para el sector de energía, las emisiones de óxido nitroso provienen del sector de autotransporte.

Esa actividad concentra el 58.8% de las emisiones de esta categoría, mientras que el restante se distribuye principalmente en otras actividades de quema de combustibles.

Compromisos medioambientales de México

El cambio climático ha pasado de ser un tema exclusivo de las discusiones de académicos o de organizaciones medioambientales, a ser al día de hoy, uno de los asuntos que más atención reciben en distintos medios de comunicación.

El aumento de heladas, sequías, inundaciones y ciclones de alta intensidad, ponen cada vez más en relieve la necesidad de actuar de manera conjunta para enfrentar uno de los grandes retos que enfrenta nuestra sociedad hoy en día.

transporte

México, al ser parte de la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático (CMNUCC) tiene la obligación de reportar sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI).

Dado que existe una estandarización en la metodología de los inventarios es posible estimar el total de emisiones de GEI por país y realizar comparaciones anuales, por fuente de origen o por tipo de gas de efecto invernadero.

Dicha estandarización es proporcionada por el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés).

En 2021, las emisiones brutas de GEI de México representaron el 1.4% del total global.

En ese entonces, el país se ubicó en segundo lugar en América Latina, solamente superado por Brasil, que en el mismo año emitió el 2.5% (Emissions Database for Global Atmospheric Research , 2023).

De acuerdo con el INECC, al año 2021, el total de emisiones brutas de GEI de México ascendió a poco más de 714 millones de toneladas de CO2 equivalente (abreviado como tCO2e).

El efecto pandemia

Cabe mencionar que, en la actualización del inventario a 2021 no se deducen las reducciones de emisiones por actividades de uso de suelo y productos forestales.

Sin embargo, en 2019, cuando sí fueron incorporadas, estas contabilizaron cerca del 26% de las emisiones brutas del país.

Debido a la pandemia, en 2020 las emisiones brutas globales de GEI retrocedieron 3.7% y en México disminuyeron 5.6%

El país asumió el compromiso de reducir por lo menos en 35% las emisiones nacionales GEI al año 2030, considerando un escenario tendencial sin cambios.

Dentro de esta meta, el 30% de la reducción de emisiones será mediante recursos nacionales y el 5% mediante cooperación y financiamiento internacional.

La meta anterior podrá ampliarse hasta un 40% de reducción de emisiones.

Esto si la cooperación y el financiamiento internacional y la transferencia tecnológica escalaran significativamente, remarcó el documento.

Compromisos actuales

Cabe destacar que estos compromisos corresponden a una actualización realizada en 2022 por el Gobierno de México.

En los objetivos originales, presentados en 2015, México se comprometía a reducir el 22% de las emisiones de GEI de manera no condicionada.

De forma condicionada al incremento de los mecanismos de financiamiento subía hasta el 36%.

El dióxido de carbono, originado principalmente por la quema de combustibles para generar energía, representa 63.9% de las emisiones de GEI en México.

La emisión de dióxido de carbono (CO2) es la principal fuente de GEI a nivel mundial y en México.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

Reducen 60% entrada ilegal de autos usados

Transporte

El auge del auto usado en flotas: ¿cómo capitalizarlo con tecnología y datos?

Plataformas como Autorola y LVA Subasta: IA para evaluar precios, rotación y valor residual 

transporte eléctrico, electrificación, 2026

Transporte

Transformación eléctrica en el transporte de mercancías: una visión para 2026 

Flotas de carga avanzan con nuevos modelos energéticos y presión competitiva en el corto plazo

Las más leídas

‘La Morra Aduanera’, cuando la visibilidad digital impulsa el talento femenino

Talento humano

VIDEOPODCAST, E17: 'La Morra Aduanera', cuando la visibilidad digital impulsa el talento femenino

La creación de contenido como vía para inspirar el talento femenino en logística y aduanas

Planeación estratégica

T-MEC: lo que viene en el primer trimestre de 2026

Los primeros 90 días mostrarán cómo será la relación del tema con el Congreso estadounidense

Estrategias que deben tomar empresas para la seguridad de transporte de carga.

Transporte

6 estrategias clave para la seguridad del transporte de carga en México

Una correcta logística en el traslado de mercancías evitará pérdidas millonarias.

pepsico-caso-estudio

Tecnología

Caso de estudio: PepsiCo y cómo la IA industrial redefine la planeación logística y operativa

Tecnología avanzada para anticipar, simular y optimizar operaciones

Hidrógeno verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Transporte

Hidrógeno Verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Trayectos, tamaño de flota y energía disponible definen la viabilidad del hidrógeno en carga: INFRA

Lo último

Actualidad logística

La logística avanza hacia un modelo estratégico, destaca el Pulsómetro Logístico 2026

Logística estratégica: el nuevo eje para la competitividad y crecimiento empresarial sostenible

Así se vivió The Logistics World® | SUMMIT & EXPO 2026

Actualidad logística

Así se vivió The Logistics World® | SUMMIT & EXPO: liderazgos que redefinen la agenda 2026–2027

Líderes de alto nivel, análisis, casos y una lectura clara de qué viene en los próximos 12–18 meses

Actualidad logística

THE LOGISTICS WORLD ® |SUMMIT & EXPO 2026: montacargas inteligentes impulsan la eficiencia operativa

Montacargas inteligentes impulsan eficiencia, seguridad y digitalización en la logística actual