La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) arrancó oficialmente este primero de junio el Programa de Carreteras Marítimas con la salida del buque de bandera extranjera, BF Caloosa, del puerto de Veracruz hacia Puerto Progreso, en Yucatán.
El buque, operado por Grupo Inversor Veracruzano, inauguró el primer tramo del programa con el que México pretende reactivar la Marina Mercante, de cabotaje y de la industria naviera, tras las medidas de prevención tomadas para evitar la propagación del Covid-19.
Impulso al transporte multimodal
En el marco del Día de la Marina (celebrado el 1 de junio), el titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, aseguró que la puesta en marcha de este programa traerá consigo enormes beneficios para la eficiencia logística del transporte multimodal en el país.
Te puede interesar: TMS: 3 formas en que está cambiando el transporte tras el Covid-19
“Se empieza con un barco de bandera extranjera, porque así lo obligan las circunstancias actuales, producto del profundo abandono de nuestra industria naviera, pero se continuará con una flota nacional que será conducida por marinos mercantes mexicanos y en el futuro próximo con buques construidos en nuestros astilleros”, señaló el funcionario.
Con el Programa de Carreteras Marítimas, la @SCT_mx celebra el #DíaDeLaMarinaNacional; el secretario @JimenezEspriu dio el banderazo a la ruta @API_Tampico @API_VERACRUZ @PuertosYucatan y Puerto Morelos, en México, y Santo Tomás de Castilla, en Guatemala #PuertosyMarinaMercante pic.twitter.com/edgda1Fkwp
— API_VERACRUZ (@API_VERACRUZ) June 1, 2020
Por su parte, Héctor López Gutiérrez, coordinador general de Puertos y Marina Mercante de la SCT, destacó que las Carreteras Marítimas son un programa insignia de esta administración, cuyo objetivo es vincular el mercado natural con el proceso de integrar el cabotaje a la navegación de corta distancia con países de Centroamérica.
Modernizar la enseñanza mercante
López Gutiérrez también adelantó que se ha suscrito un convenio con la Universidad Marítima Mundial y con la Universidad de Shangai, como parte de los esfuerzos para lograr la modernización y mejoramiento de los sistemas de enseñanza de la Marina Mercante.
Adicionalmente, indicó se buscará fortalecer los aspectos legales con una nueva ley para el fomento y el desarrollo de la Marina Mercante y la industria naval.
The Logistics World
Más de Logística y distribución
Logística y distribución
México se convierte en el mayor importador mundial de carne de cerdo: qué riesgos abre para supply chain
La dependencia importadora ya presiona la logística refrigerada
Logística y distribución
Hot Sale y Mundial, la dupla que aumenta el riesgo de robo a la última milla
Rutas más densas y horarios críticos exigirán monitoreo para contener robos al delivery urbano.
Logística y distribución
Qué debe considerar una empresa para optimizar su última milla en México
La última milla exige más visibilidad, datos e inteligencia operativa
Logística y distribución
3 países, 48 selecciones y una SC que no admite errores
El reto mundialista va más allá de fabricar millones de camisetas para los aficionados
