El riesgo logístico de no controlar los datos

En la logística moderna existe una infraestructura invisible que mueve más operaciones que los puertos, carreteras o aeropuertos: los datos.

Cada orden de compra, pedimento aduanal, transacción financiera, certificado sanitario, rastreo de mercancía o coordinación de inventarios depende de flujos de información que cruzan fronteras a una velocidad imposible para el transporte físico.

Sin embargo, a diferencia de la infraestructura tradicional, gran parte de ese sistema digital no está bajo control de las empresas ni de los países que lo utilizan.

Ese fue uno de los ejes del webinar sobre centros de datos y soberanía digital en el que participaron Verónica Viniegra, CEO de MAYia Inteligencia Artificial, y Emilio Flores, Socio EdgeNet Data Technologies, quienes advirtieron que la pérdida de control sobre los datos se perfila como un nuevo riesgo logístico sistémico.

Hoy, explicaron, la logística no solo enfrenta interrupciones por bloqueos carreteros, saturación portuaria o conflictos geopolíticos, sino también por vulnerabilidades digitales que pueden paralizar operaciones completas.

La dependencia de plataformas tecnológicas bajo jurisdicciones extranjeras, la exposición a ciberataques o la falta de claridad sobre dónde residen los datos críticos de una empresa pueden traducirse en interrupciones comerciales tan severas como las provocadas por una crisis física.

La logística de los datos

Así como las mercancías viajan por una red de nodos y rutas, los datos circulan por su propia cadena de suministro.

Los centros de datos funcionan como almacenes digitales donde se resguarda la información; las redes de telecomunicaciones operan como corredores de transporte; y las soluciones de cómputo en el borde (edge computing) actúan como la última milla que acerca los servicios al usuario final o a la operación industrial.

Emilio Flores explicó que esta infraestructura requiere enormes cantidades de energía, sistemas de enfriamiento, seguridad física y cibernética, así como redundancia operativa para garantizar continuidad.

“Toda esa información se tiene que guardar en lugares seguros, con protecciones perimetrales y contra ataques”, señaló, al subrayar que sin energía y sin centros de datos no existe economía digital posible.

En este esquema, la latencia —el tiempo que tarda la información en viajar— se vuelve equivalente a los tiempos de entrega en logística física.

Cuando los datos deben recorrer miles de kilómetros hasta servidores ubicados en otro país, se generan retrasos operativos, riesgos regulatorios y dependencia tecnológica.

Por ello, el concepto de centros de datos cercanos a los usuarios cobra relevancia, especialmente para operaciones críticas como pagos electrónicos, sistemas aduanales o monitoreo en tiempo real de cadenas de suministro.

Cuando la nube se convierte en un cuello de botella

El problema surge cuando esa red digital no está bajo control directo de las organizaciones que dependen de ella.

Verónica Viniegra advirtió que la soberanía digital implica la capacidad de gobiernos y empresas para mantener control sobre sus activos de información sin interferencias externas y bajo sus propias leyes.

En un entorno donde la mayoría de los datos se alojan en infraestructuras extranjeras, esa capacidad se reduce significativamente.

Para las empresas logísticas y de comercio exterior, las implicaciones son profundas. Una interrupción tecnológica puede detener transacciones, bloquear operaciones aduaneras, afectar sistemas de trazabilidad o comprometer información sensible de clientes y proveedores.

La dependencia de proveedores globales también puede derivar en conflictos jurisdiccionales en caso de disputas, filtraciones o emergencias.

La información crítica —desde datos fiscales hasta registros de embarques— se convierte así en un activo estratégico comparable a la infraestructura física.

“La interrupción tecnológica también se traduce en una interrupción comercial”, enfatizó Viniegra, al destacar que los datos son el combustible de la economía digital y del comercio contemporáneo.

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México ante la vulnerabilidad de la dependencia digital

El caso mexicano ilustra esta tensión. Aunque el país es un actor clave en manufactura y comercio internacional, gran parte de su infraestructura digital depende de servicios ubicados fuera de su territorio. Además, la concentración de centros de datos en regiones específicas genera desequilibrios y limita la resiliencia nacional.

Al mismo tiempo, la creciente digitalización del comercio, la automatización logística y el avance de la inteligencia artificial aumentan la demanda de almacenamiento y procesamiento de datos dentro del país.

La soberanía digital comienza a verse no solo como un tema tecnológico, sino como un componente de competitividad económica y seguridad nacional.

En el contexto del nearshoring y la relocalización de cadenas de suministro, contar con infraestructura digital robusta y bajo jurisdicción local podría convertirse en un factor decisivo para atraer inversiones y garantizar continuidad operativa.

Prepararse para el nuevo riesgo logístico

Frente a este panorama, los especialistas propusieron que las empresas adopten una gestión estratégica de sus datos similar a la que aplican a sus inventarios o rutas de transporte.

El primer paso consiste en identificar qué información generan y dónde se almacena; posteriormente, clasificarla según su criticidad y mapear los flujos internacionales que sigue.

También recomendaron establecer planes de continuidad operativa que contemplen interrupciones digitales, definir jurisdicciones aplicables y evaluar proveedores tecnológicos bajo criterios de seguridad y control. En otras palabras, tratar los datos como un activo logístico más dentro de la cadena de suministro.

La conclusión es clara: en la economía actual, la resiliencia logística depende tanto de carreteras y puertos como de servidores y centros de datos.

La soberanía digital ya no es un concepto abstracto, sino una condición para operar en un comercio global cada vez más basado en información. Ignorar este cambio implica asumir un riesgo que, aunque invisible, puede detener la maquinaria del comercio con la misma fuerza que cualquier disrupción física.