26 de Septiembre de 2026

logo
Logística y distribución

Retos para la transformación digital en América Latina tras el Covid-19

Erik Escudero
Transformación digital

Compartir

Los impactos económicos y operacionales generados por el Covid-19 obligaron a muchas empresas a acelerar su procesos de transformación digital y logística 4.0 durante los momentos críticos de la emergencia.
Implementar el teletrabajo, desplegar plataformas de compra y venta online o gestionar procesos de producción remota han sido algunas de las opciones para mantener la operatividad de negocios, pero ¿cuál es el escenario actual de la revolución digital en la región tras el Covid-19?

Retos de la región para la transformación digital

Durante su participación en el webinar Fortalecimiento de la transformación digital durante el Covid-19, parte de la serie de webinars del MIT Center for Transportation & Logistics (MIT CTL) y el Centro Latinoamericano de Innovación en Logística (CLI), Martín Tanto, director del Centro de Innovación en Organización Industrial (CINOI) de la Universidad de Montevideo destacó que la región de América Latina todavía observa serios retos en la integración de herramientas digitales.
“Los temas de supply chain, distribución, logística, han cobrado relevancia debido a la pandemia. Pensar el concepto de la cadena ha sido importante. Temas como la resiliencia, el teletrabajo y la digitalización dieron un salto enorme, por necesidad y supervivencia”, apuntó el experto.
A pesar de esto, Martín Tanco destaca que se presenta un escenario incierto a futuro para la implementación de herramientas tecnológicas una vez que termine la pandemia por Covid-19, debido a que podría observarse:
  • Falta de inversión debido a la crisis económica.
  • Exceso de capacidad debido a las previsiones globales sobre la disminución de la actividad logística.
  • Podría haber una lucha de precios entre empresas debido a los efectos de la pandemia en la demanda de servicios logísticos.
Debido a estos y otros factores, Tanco pronostica que habrá un aumento en la brecha de digitalización.
“Algunos van aprovechar esta oportunidad y no sólo van a lograr sobrevivir sino que van tomar una ventaja competitiva. Esto va a hacer que la brecha digital se haga más grande y por lo tanto se abre una oportunidad para muchos y una razón de muerte para otros”.

Tendencias de adopción digital

Ante el posible panorama a corto plazo sobre la digitalización, Daniel Jurburg, Profesor Investigador del CINOI, destacó que la dinámica del nuevo coronavirus cambió la tendencia de adopción tecnológica en las nano, micro y pequeñas empresas.
Sobre el tema de la brecha digital, Jurburg destaca algunos de los principales retos para las empresas que se observan en la región de América Latina:
  • Baja conectividad
  • Peor conexión de banda ancha en comparación con países desarrollados
  • Falta de talento digital
  • Falta de intercultura
Estos déficits se suman a la nueva realidad provocada por el Covid-19. El reto más grande, explicó Jurbug, es para las Pymes latinoamericanas que incluso antes de la pandemia luchaban por incorporar modelos digitales en sus operaciones y que súbitamente se han visto golpeadas por los cambios económicos globales.
“En general, se sigue observando un rezago en el uso de tecnologías digitales para la operación de empresas en países en vías de desarrollo”, precisó el experto.
 La novena sesión de los webinar del MIT y el CLI fue moderado por Christipher Mejía, director de la red SCALE (Supply Chain & Logistics Excellence) para América Latina en el Centro de Transporte y Logística del Massachusetts Institute of Technology (MIT) y director del programa GCLOG, un certificado en la disciplina para profesionales y estudiantes.
The Logistics World

Erik Escudero

Periodista y generador de contenidos para THE LOGISTICS WORLD®, con más de 10 años cubriendo fuentes especializadas como logística, alimentación, packaging, negocios, y tecnologías de la información.

Relacionadas

Descarbonización logística en la industria cervecera: Caso Heineken México

Logística y distribución

Heineken México y la descarbonización de la logística cervecera

El 83% de las emisiones está en Alcance 3 y obliga a coordinarse con transportistas: VP de Logística

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Abastecimiento y compras

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Datos limpios, S&OP y liderazgo impulsaron un cambio que refuerza inventario y canal digital

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Lo último

Cómo seguir la Ruta Logística Mx por YouTube

Actualidad logística

Así puedes seguir las actividades de la nueva edición de la Ruta Logística Mx 2026

Las sesiones cambian a las 17 horas y se transmitirán en vivo por YouTube cada martes del ciclo.

Actualidad logística

Puerto de Shanghái: cómo funciona el puerto más grande del mundo

Automatización, escala y conexiones que sostienen el comercio entre Asia y América Latina.

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

Actualidad logística

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

El nuevo derecho subiría a 3% sobre ingresos brutos después de 15 años de concesión ferroviaria