21 de Noviembre de 2025

logo
Planeación estratégica

Así funciona el impuesto a las emisiones de carbono en Tamaulipas

México enfrenta una alta vulnerabilidad ante los efectos del cambio climático
Carlos Juárez
emisiones de carbono

Compartir

México enfrenta una alta vulnerabilidad ante los efectos del cambio climático pero las repercusiones se manifiestan de manera desigual en diferentes regiones del país.

A nivel subnacional, cada vez más se está buscando abordar esas desigualdades y enfrentar de manera más efectiva los desafíos del cambio climático.

El 29 de julio de 2020, se introdujo un decreto a la Ley de Hacienda del estado dentro de la cuál se incluían los Derechos por la Emisión de Gases a la Atmósfera de Tamaulipas.

Dicha modificación se realizó con el objetivo de que el estado contará con recursos que permitieran financiar las políticas y programas de adaptación y mitigación del cambio climático.

También busca fomentar la sustentabilidad en las actividades económicas, industriales y productivas.

Eso con el fin de cumplir con las obligaciones de protección a la salud, al ambiente y la preservación y restauración del equilibrio ecológico.

Impuesto al carbono

Durante de 2023, el Gobierno de Tamaulipas, a través de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente, actualizó las reglas de dicho instrumento realizando la transición de un derecho de emisión a un impuesto al carbono.

El nuevo impuesto a la emisión de CyGEI de Tamaulipas tiene un punto de regulación aguas abajo (downstream), y su objeto de aplicación son las emisiones directas a la atmósfera generadas por las fuentes fijas de los procesos productivos que se desarrollen en la entidad.

Se consideró para este derecho la cobertura para:

  • dióxido de carbono (CO2)
  • metano (CH4)
  • óxido nitroso (N2O)
  • perfluorocarbonos (PFC)
  • hidrofluorocarbonos (HFC)
  • hexafluoruro de azufre (SF6)
emisiones de carbono

Cambios en las tasas

La tasa impositiva definida en 2020 se mantiene en 2023 con tres veces el valor diario de la Unidad de Medida y Actualización (UMA) por cada tCO2e.

Dicho concepto corresponde a 325.71 pesos mexicanos en 2024, dado el valor diario de la UMA de 108.57 pesos Mexicano para ese año, detalló el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Además, el pago debía realizarse mensualmente con una declaración anual que acredite el cumplimiento.

Finalmente, se establece que se exenta del pago del impuesto a instalaciones con emisiones menores a 25,000 tCO2e.

Este aumento considerable del umbral previo de 25 tCO2e se realizó tras observar que la totalidad de emisores debajo del nuevo umbral constituyen una proporción muy reducida del total de emisiones reportadas en el estado.

Te puede interesar:
Emisiones de alcance 3: su medición representa un gran reto para las empresas

¿Quiénes se hacen cargo?

Institucionalmente, es la Secretaría de Finanzas del Estado de Tamaulipas la entidad que está a cargo de las labores administrativas de recaudación.

La Subsecretaría de Ingresos, junto con la Secretaría de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente del estado de Tamaulipas (SEDUMA), fungen como medio de control, vigilancia y seguimiento para el cumplimiento de las normativas ambientales.

Para cumplir con los requisitos del impuesto al carbono, los contribuyentes estaban obligados a registrarse y mantener un Libro de Registro de Emisiones Contaminantes.

Dicho libro se utiliza para monitorizar la cantidad y el tipo de combustibles utilizados en sus procesos productivos.

También calcula las emisiones de GEI emitidas a la atmósfera, entre otros aspectos.

Por si te lo perdiste:
Desafíos y oportunidades para los proveedores vinculados de bajas emisiones de carbono

Incentivos

La regulación del impuesto al carbono adicionada en diciembre de 2023 contempla una serie de incentivos que permiten cierto grado de flexibilidad a los sujetos obligados en el pago de sus obligaciones.

En primer lugar, la SEDUMA había establecido un costo por tonelada de 8.5 UMAs al que se aplicó un incentivo de 5.5 UMAs dejando el precio real que se mencionó previamente de 3 UMAs.

Esto se hizo para mostrar explícitamente el objetivo al que debería tender cualquier cambio en el precio por tonelada.

Se define, además, la capacidad de deducir hasta el 15% de la base gravable cuando se reduce al menos el 20% de las emisiones entre el año de reporte y el inmediato previo.

De igual forma, se puede deducir hasta el 25% a través de la compensación de emisiones.

También lee:
Estudio descubre riesgos para la salud al cambiar el combustible diésel por amoníaco en buques y barcos

Finalmente, debido a la alta dependencia de algunas instalaciones con altas emisiones, sobre todo las centrales de ciclo combinado del sector energético, al gas natural se integra también un incentivo a las emisiones provenientes del uso de este combustible.

Ese incentivo está diseñado para ser desfasado progresivamente del 90% hasta llegar a 0% en 2041.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

yucatan-parque-industrial

Planeación estratégica

De la atracción turística al industrial: cómo Yucatán redefine su papel logístico en el sureste

Seguridad, estabilidad, talento y ubicación son algunos de los factores

La modernización del SAT trae nuevos desafíos para las empresas retail.

Planeación estratégica

La modernización del SAT y los nuevos desafíos para las empresas retail

Con la modernización del SAT han surgido nuevos desafíos para las empresas retail.

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E11: La cadena de suministro como pilar de la sostenibilidad, ¿es posible?

Los tres niveles de empresa según su madurez en sostenibilidad. ¿En cuál se ubica tu organización?

Transporte

El robo al transporte de carga diversifica los puntos de ataque, pero no de mercancías

La cadenas de suministro industriales enfrentan un escenario de riesgo dinámico y sofisticado

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Transporte

Lo que debes saber del nuevo estándar para el transporte de combustible

Para combatir el robo y comercialización ilícita de gasolina y diésel, hay nuevas reglas

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

transporte-entrevista-profesionalizacion

Transporte

De cómo la falta de profesionalización amenaza la rentabilidad de la industria de transporte

Las pymes del transporte enfrentan riesgos por operar sin estrategia ni formación empresarial

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

formula-1-mexico-cdmx-carrera

Planeación estratégica

Operación Gran Premio de México: la logística detrás del paddock de F1 en CDMX

El detrás de escena de la operación que convierte al Autódromo en una ciudad itinerante

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

violencia michoacán corredores logisticos

Actualidad logística

Ofensiva criminal pone en jaque al Plan Michoacán y paraliza corredores logísticos

Advierten a operadores de transporte y al personal logístico evitar estas zonas de conflicto

La reforma a la Ley Aduanera impactará en la logística de la industria textil.

Actualidad logística

¿Cómo impactará la reforma aduanera a la logística de la industria textil mexicana?

Esta iniciativa de ley aprobada tendrá un impacto importante en diferentes sectores empresariales.

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Los agentes de carga ante la revisión del T-MEC

Actualidad logística

Cinco grandes ajustes al T-MEC que proponen los agentes de carga

Propuestas de la Amacarga buscan la eficiencia operativa y reglas claras entre México, EU y Canadá

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores