9 de Enero de 2026

logo
Manufactura

¿Podría México sustituir a China en producción manufacturera?

Alicia Mendoza
México emerge como "estrella" de la manufactura global: BCG

Compartir

La pandemia por el Covid-19 resaltó la fuerte dependencia de China en términos de producción manufacturera. A pesar de las ventajas del país asiático, el impacto de la crisis está obligando a las empresas estadounidenses a considerar otras opciones para localizar sus unidades productivas. México es un candidato que podría reducir en 23% los costos operativos.

Los costos del destino, los tiempos de entrega y el factor de riesgo son algunos de los motivos por los que es aconsejable considerar otras opciones para las cadenas de suministro globales, describe el reporte de PwC “Más allá de China: hacia una mayor diversificación y eficiencia de costos en las cadenas de suministro”.

Si los manufactureros estadounidenses decidieran mover la producción fuera de China, podrían reducir sus costos operativos en un 24%. Si eligieran a México el porcentaje sería del 23%. Si consideraran mantenerse en Asia, la mejor opción serían países de bajo costo como Malasia o Vietnam, se destaca en el reporte.

Las ventajas con las que cuenta México para convertirse en un importante productor manufacturero son:

  1. La entrada en vigor del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
  2. El costo de la mano de obra mexicana es más competitiva en comparación con la de China.
  3. El bajo importe logístico.
  4. La consolidación de la industria maquiladora.

¿Qué decidirán para su producción manufacturera?

El 16% de las empresas norteamericanas que operan en China ya tenían planes para reajustar su producción manufacturera antes de la pandemia. El reporte prevé que los empresarios opten por diversificar su presencia internacional con escenarios de doble abastecimiento.

“Si bien es prematuro anticipar cambios completos de localización de las cadenas de suministro, la actual crisis y la búsqueda de nuevas alternativas de abastecimiento generarán la necesidad de establecer modelos mixtos. Se buscará el balance entre el nivel de resiliencia y el costo de operación”, dijo Carlos Zegarra, socio de Management Consulting en PwC México.

El ejecutivo consideró que nuestro país está en condiciones de brindar una mayor diversificación y eficiencia de costos. Así puede atenuar las disrupciones comerciales y geopolíticas que las compañías estadounidenses han tenido que contrapesar en los últimos años.

THE LOGISTICS WORLD


Alicia Mendoza

Titulada en Comunicación Social en la Universidad Autónoma Metropolitana. Tiene más de 6 años de experiencia como escritora para diversos medios, destacando su colaboración con la recaudación de Fondos para Unicef, y en medios digitales como DanLudens, Infochannel y The Logistics World, entre otros.

Relacionadas

metrología manufactura 4.0

Manufactura

Metrología, el factor que determina si una planta puede ser 4.0

Sin mediciones confiables, no son posibles la automatización, digital twins o el análisis predictivo

Las más leídas

Transporte

Vulnerabilidades de la transportación de carga en México

Este movimiento terrestre enfrenta escasez crítica, márgenes en caída y flotas envejecidas

Comercio internacional

México en su punto de inflexión logístico: CSCMP 

Entre el boom del nearshoring y los cuellos de botella estructurales

Abastecimiento y compras

La estrategia logística de Brown-Forman para abastecer bebidas RTD en el Mundial 2026

Asegurar el abasto de saborizantes, la clave para responder al consumo en sedes mundialistas

peak-season-temporada-navidad

Logística y distribución

Cómo anticipar el caos logístico de Navidad y fin de año

La anticipación es la clave para sobrevivir a los picos de demanda

Lo último

carne brasileña

Actualidad logística

México pone freno a carne brasileña: cupos, fin de exenciones y nuevas reglas del PACIC

Tras presión ganadera, el Gobierno federal busca equilibrar abasto, producción y comercio exterior

transporte-app-logistica

Actualidad logística

La Puerta del Bajío detonará aún más la región que produce el 20% del PIB de Guanajuato

La Puerta Logística del Bajío es construida con inversión privada y del gobierno de Guanajuato

logística

Actualidad logística

Por tierra, mar o aire se mueven 400 toneladas de equipo y autos en cada carrera de la Fórmula E

Así se transportan las motocicletas del MotoGP y los autos de Fórmula E por todo el mundo