México se colocó en la séptima posición del Índice de Logística de Mercados Emergentes 2021. Al obtener una calificación de 5.91 puntos, ascendió un lugar respecto al obtenido el año previo.
China fue la nación que encabezó la medición con una calificación de 8.86 puntos, seguida de India, con 7.33 puntos. Indonesia obtuvo el tercer lugar al sumar 6.30 unidades.
El reporte de la empresa logística global Agility destacó los estrechos vínculos que tiene México con Estados Unidos, "quien mejoró su economía ante las disrupciones por la pandemia".
Profundizó que los lazos comerciales entre ambas naciones se convirtieron en una fuente primaria de recuperación y crecimiento para nuestro país.
En el reporte se destacó que "México vio aumentar su volumen de exportaciones. Esto fue particularmente el caso en el sector automotriz, mientras que las remesas también se aceleraron".
Además, puntualizó que para alcanzar altos niveles de recuperación, el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) debe implementarse con éxito. Advirtió que su fracaso “amenazaría a una proporción significativa de una economía mexicana que tiene poco margen de maniobra”.
Índice de Logística de Mercados Emergentes 2021: posiciones de países latinoamericanos
La clasificación mide anualmente las condiciones para los actores implicados en la cadena de suministro de las empresas en 50 países.
Chile se situó en la posición 12, mientras que Brasil se mantuvo en el sitio 16. Uruguay subió un peldaño (23), Perú quedó similar (25), y Colombia bajó uno (27).
Ecuador ganó una posición (35), Argentina descendió cinco lugares (36) mientras que Paraguay subió dos sitios (43).
En tanto, Bolivia se quedó en la misma posición (44) y Venezuela ocupó una vez más en la última posición del índice logístico.
¿Cómo se realiza la medición?
La empresa logística global Agility realiza este índice anual desde hace 12 años. En él se califican a los 50 principales países emergentes.
La medición se compone de tres puntos:
- Las oportunidades de logística a nivel interno de cada país.
- Las circunstancias logísticas y de rendimiento en el mercado internacional de cada nación.
- Los factores que ayudan u obstaculizan las operaciones comerciales en un país.
Antes de la pandemia, el comercio exterior mexicano y sus operaciones de logística contribuían con alrededor el 80% del Producto Interno Bruto (PIB).
El dominio de China
Pese al Covid-19, China se mantuvo en el primer lugar debido a la escala de manufactura con la que cuenta.
Por si te lo perdiste:
Modelos de simulación para manufactura
El informe también destaca que la estabilidad china se debe a la capacidad de producción que mantuvo en el segundo trimestre de 2020, con lo que aseguró un rápido repunte, el crecimiento de sus exportaciones y el aumento de su mercado doméstico.
El documento también señala que “un puñado de países de mercados emergentes, en particular China y Vietnam, parecen estar saliendo de la recesión pandémica temprana en posiciones de fortaleza".
Se avecinan tiempos complicados
Sin embargo, el índice advierte que la recuperación económica global de la pandemia en los mercados emergentes se verá obstaculizada por el aumento de la inflación y los pagos de la deuda que se avecinan.
Insiste en que dicha situación está limitando el estímulo y el apoyo económico para que esas naciones puedan extender sus pagos a hogares y empresas.
Te puede interesar:
Prevén crecimiento del comercio mundial a un 7% en 2021
Además, el impacto ocasionado por la pandemia en la economía mundial será mucho más profundo en los mercados emergentes, muy por encima de la recesión de 2008 y 2009, sentenció el índice.
"La Covid-19 es un evento único en una generación que ha alterado profundamente el rumbo de desarrollo en mercados emergentes", puntualizó el informe.
THE LOGISTICS WORLD
Más de Logística y distribución
Logística y distribución
Aranceles a China tensan Puertos del Pacífico: Contecon Manzanillo
Puerto de Manzanillo recibe 70% de la importación de Asia y 2026 apunta a freno en flujo comercial
Logística y distribución
Inocuidad alimentaria eleva las exigencias en trazabilidad y control operativo
Regulaciones más estrictas y riesgos sanitarios obligan a reforzar control en la cadena alimentaria
Logística y distribución
Zara: la logística se sube a la pasarela
Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima
Logística y distribución
Cuando ver ya no es suficiente en la cadena de suministro
Los datos no sirven si no se convierten en información predictiva y accionable
