4 de Agosto de 2026

logo
Logística y distribución

Clima extremo, uno de los mayores disruptores para la logística en 2024: estudio

El clima ya es un importante disruptor logístico y ese impacto irá en aumento
Carlos Juárez
logística

Compartir

Los fenómenos meteorológicos extremos serán el principal perturbador logístico de las cadenas de suministro en 2024.

Esto según un pronóstico de la firma de análisis de riesgos de la cadena de suministro Everstream Analytics.

El clima ya es un importante disruptor logístico, y ese impacto solo aumentará a medida que la Era de los extremos persista hasta 2024, dijo la empresa.

Hoy en día, cada tres semanas se produce un fenómeno valorado en miles de millones de dólares.

Es probable que esos mismos huracanes, tormentas invernales, incendios forestales e inundaciones causen estragos en las cadenas de suministro en 2024.

La predicción proviene del “Informe de riesgos de la cadena de suministro 2024” de la empresa de análisis.

Se basa en su base de datos de eventos conocidos y previstos con ayuda de inteligencia artificial y análisis de expertos.

Tras el desafío del clima extremo, el informe también menciona otras cinco amenazas inminentes

1. Normativa de Medio Ambiente

Los gerentes de la cadena de suministro enfrentarán más cargas administrativas y costos operativos.

También desafíos de investigación y desarrollo, aumento de precios y otras interrupciones a medida que cambien las prácticas de producción para cumplir con los objetivos de cumplimiento.

2. Zonas comerciales entre Estados Unidos y China

El próximo año pondrá de relieve una brecha entre las crecientes restricciones de la guerra comercial y los cambios en las inversiones en tecnología, detalló el texto.

Dado que se necesitarán hasta tres años para que las nuevas plantas de semiconductores entren en funcionamiento, muchas empresas enfrentarán problemas de abastecimiento de componentes de alta tecnología que anteriormente estaban disponibles de proveedores chinos.

La creciente inestabilidad geopolítica amenaza las cadenas de suministro más que nunca.

Además, Taiwán será el principal foco de conflicto en 2024, de acuerdo con el análisis.

La interrupción en el Estrecho de Taiwán afectaría a la mitad estimada de todos los buques portacontenedores del mundo que pasan por él.

En un escenario de invasión de China, el daño a la infraestructura por sí solo afectaría la producción de circuitos integrados (CI), componentes electrónicos y productos petroquímicos.

Taiwán es el principal productor de semiconductores y una situación de ese tipo costaría unos 350 mil millones de dólares, además de que tardaría tres años en reemplazar su capacidad de manufactura.

4. La escasez de productos básicos

Llegará a un punto crítico este año debido a la culminación de muchos factores, incluidos los altos precios de los insumos, las preocupaciones sobre la rentabilidad agrícola, el creciente proteccionismo y los fenómenos climáticos extremos.

Se esperan más perturbaciones con advertencias limitadas y los principales países productores de materias primas probablemente responderán a cosechas más pequeñas.

Esa condición aplicará las medidas proteccionistas para las exportaciones de materias primas.

En 2023, las perturbaciones que más afectaron a la producción recayeron en la agricultura, sobre todo productos básicos como el azúcar en bruto, el caucho natural, el arroz y la soja.

Muchas refinerías de azúcar esperan que las perturbaciones en la producción continúen al menos hasta principios de 2024.

La producción adicional dependerá de las condiciones climáticas durante el período 2024-2025.

5. Cibercrimen

Como herencia del informe de riesgos de 2023, los ciberataques a las cadenas de suministro aumentaron drásticamente durante 2023.

Han crecido 202 % año tras año, con ataques a empresas, proveedores de subnivel y proveedores de logística.

Se trata del nivel más alto de los últimos cinco años, superando el récord anterior durante la pandemia de Covid-19 en 2020, y no se está desacelerando.

La predicción indica que el ransomware y las violaciones de datos serán un riesgo continuo para las cadenas de suministro en 2024.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

Suiza concentra el intercambio y exhibe los límites de la diversificación comercial de México.

Comercio internacional

La diversificación comercial de México tropieza con el déficit frente a la AELC

Suiza concentra el flujo comercial y exhibe los límites de la diversificación exportadora de México

trazabilidad-alimentos-distribucion-logistica

Logística y distribución

¿Lecciones logísticas de los brotes de cyclosporiasis? Aumenta la presión sobre la trazabilidad de alimentos

Rastrear un alimento ya es tan importante como distribuirlo

Las más leídas

Almacenes e inventarios

Almacenes automatizados: la nueva columna vertebral de la cadena de suministro

Tecnologías, estrategias y casos que están marcando el paso hacia una logística más eficiente

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Lo último

La cita estratégica para entender la nueva realidad del T-MEC y su futuro

Actualidad logística

La nueva cita estratégica para entender el futuro próximo de la revisión del T-MEC

Regístrate sin costo a la segunda edición del webinar estratégico sobre la nueva realidad del T-MEC

) México ante la recomposición del comercio global: decisiones estratégicas

Actualidad logística

VIDEOPODCAST: México ante la recomposición del comercio global

Escenarios de Juan Carlos Baker, exnegociador del T-MEC y el tratado de México con la Unión Europea

Compliance y trazabilidad logística en la nueva era del T-MEC

Actualidad logística

Continuidad del T-MEC, la nueva etapa de mayor exigencia logística para Norteamérica

Reglas de origen y datos anticipados serán claves para blindar cadenas de suministro: Amacarga