México enfrenta desafíos en la mejora del sector logístico, ya que los costos en el sector son el doble de lo que registran naciones desarrolladas, por ello se requiere mejorar la red ferroviaria y de carreteras, señalaron directivos de Interpuerto Monterrey.
Mauricio Garza, Director General de la empresa, resaltó los datos de Oxford Business Group, que mencionan que alrededor del 86% de las carreteras en el país son de dos carriles, pero para una infraestructura competitiva se necesitan caminos de cuatro carriles.
En lo referente a la conectividad ferroviaria, indicó que los problemas son similares, por lo que sólo alrededor del 10 a 12% de las importaciones y exportaciones nacionales se realizan a través del sistema ferroviario.
“Hay muchas oportunidades para equilibrar esas cifras. Para la larga distancia, el ferrocarril simplifica el transporte porque es más rápido y más barato. México tiene que trabajar para consolidar un centro logístico. Necesitamos especializar nuestro sector para hacer la cadena logística más eficiente para que podamos reducir costos”, mencionó.
Garza señaló que en el caso del Interpuerto, se ofrecen importantes ventajas a las empresas, ya que es el único proyecto en Nuevo León que tiene conectividad intermodal con las conexiones Ferromex y Kansas City, que permiten importar desde una y exportar desde la otra o viceversa.
“Ofrece infraestructura en un solo lugar, lo que lo convierte en una ventanilla única donde se encuentran disponibles todos los servicios e infraestructura. Tener todo en el mismo lugar ayuda a las empresas a concentrarse en sus principales objetivos de negocio, reduciendo el tiempo y los costos logísticos”, agregó.
Fuente: El Financiero.
