De acuerdo con Ricardo Sánchez, Senior Económic AffairsOfficer de la Comisión Económica para América Latina (CEPAL), quien presentó elestudio El desafío de los puertos de América ante el cambio de las dimensionesde los buques, entre 2016 y 2019, arribarán buques a América Latina, con unacapacidad promedio de 13 mil TEUs (unidad de medida de contenedor de 20 pies),que sustituirán a los actuales de 8 mil TEUs.
Por lo que se necesitarán importantes inversiones paraaumentar la capacidad de las terminales marítimas, especialmente en laprofundidad de los canales de navegación, lo que incidiría en la competitividadde los puertos y de las redes logísticas de la región.
En el marco de la reunión anual de la Cámara Interamericanade Asociaciones Nacionales de Agentes Marítimos (CIANAM) habrá retos de lospuertos de Latinoamérica ante las nuevas flotas de mega buques por lo que losrecintos de América del Sur y algunos de México, necesitarán importantesinversiones para desarrollar la capacidad que permita recibir buques de grantamaño que han enviado a construir las navieras dominantes del comerciomarítimo.
En dicha reunión, los agentes marítimos abordaron el tema ysus conexiones la situación del comercio exterior actual y su incidencia en eltransporte marítimo y portuario de la región, la relación con las autoridadesgubernamentales tendentes a la facilitación de la actividad y los esfuerzos quese realizan en capacitación y gestión de calidad para alcanzar las mejoresmetas de eficiencia.
La CIANAM evaluó a su vez los mecanismos de facilitación delcomercio, susceptibles de convivir con las debidas medidas de control yseguridad que deben mantenerse en el comercio internacional, en especial lagestión aduanera relacionada con la facilitación y control, para evitar demorasy costos extras, para lo cual se impulsa la utilización de procedimientos deanálisis e identificación de riesgos, revisión y auditorias electrónicas, quepermitan a las Aduanas realizar mejores controles.
