27 de Septiembre de 2026

logo
Histórico

Presentan ranking con marcas mexicanas más valiosas

Redacción TLW®

Compartir

La consultora de marcas Interbrand presentó su nuevo reporte de las 25 marcas mexicanas más valiosas Best Mexican Brands 2017, donde Corona fue la primera marca con un valor de 84 mil 123 millones de pesos, seguida por Telcel con 60 mil 862 millones de pesos y Oxxo con 43 mil 877 millones de pesos.

Entre las marcas más cotizadas están Telmex con un valor de 38 mil 666 millones de pesos y Bimbo con un valor de 33 mil 182 millones de pesos. El valor total de las 25 marcas anualizadas este año supera los 418 mil 722 millones de pesos, equivalente a 2% del Producto Interno Bruto (PIB) mexicano.

Interbrand detalló que el sector de telecomunicaciones y Tecnologías de la Información (TI) lidera el análisis de marcas más valiosas con un valor de 99 mil 528 millones de pesos, representado por Telcel y Telmex. Le sigue el sector bebidas con un valor de 89 mil 546 millones de pesos, donde destacan Corona y El Jimador.

El tercer sector más importante es el de retail con un valor de 83 mil 17 millones de pesos, donde están marcas como Oxxo, Bodega Aurrerá, Liverpool, Superama, Suburbia, Sanborns y Nutrisa. Y el cuarto lugar es el sector de alimentación con un valor de 55 mil 206 millones de pesos, confirmado por Bimbo, Lala, Bachoco y Maseca.

El quinto sector contemplado en el ranking son los servicios financieros, con un valor de 38 mil 142 millones de pesos, representado por Banorte, Compartamos y BanRegio. Otras de las marcas más cotizadas en el reporte fueron Telmex con un valor de 38 mil 666 millones de pesos y Bimbo con un valor de 33 mil 182 millones de pesos.

"En el análisis de este año, seis nuevas marcas lograron integrarse al top 25 del reporte, tales como Lala (15 mil 056 millones de pesos), Bachoco (4 mil 713 millones), Volaris (4 mil 438 millones), BanRegio (3 mil 321 millones), Rotoplas (mil 240 millones) y Nutrisa (540 millones de pesos”, precisó la consultora.

Fuente: El Diario de Coahuila.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Lo último

Cómo seguir la Ruta Logística Mx por YouTube

Actualidad logística

Así puedes seguir las actividades de la nueva edición de la Ruta Logística Mx 2026

Las sesiones cambian a las 17 horas y se transmitirán en vivo por YouTube cada martes del ciclo.

Actualidad logística

Puerto de Shanghái: cómo funciona el puerto más grande del mundo

Automatización, escala y conexiones que sostienen el comercio entre Asia y América Latina.

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

Actualidad logística

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

El nuevo derecho subiría a 3% sobre ingresos brutos después de 15 años de concesión ferroviaria