31 de Octubre de 2025

logo
Histórico

Impulsarán ANPACT y AMDA renovación vehicular

Redacción TLW®

Compartir

Durante la primera Junta de Consejo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), los Presidentes Ejecutivos de AMDA, Guillermo Prieto Treviño, y de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT),  Miguel Elizalde Lizárraga, signaron un convenio de colaboración frente a consejeros de ambas asociaciones, teniendo como testigo de honor a Adrián del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Según ANPACT, el convenio de colaboración tiene por objeto el intercambio eficiente de información, infraestructura de difusión vía asociaciones estatales, y experiencia en el desarrollo de lineamientos, con la meta común de impulsar la renovación vehicular en el país.

“La ANPACT complementará su red de información y difusión con la infraestructura que la AMDA coordina en todo el país a través de las Asociaciones Estatales”, expresó Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de ANPACT.”

“AMDA aprovechará toda la experiencia de ANPACT en el desarrollo e impulso de lineamientos y normatividad especializada en vehículos pesados”, agregó Guillermo Prieto Treviño.

Tanto para AMDA como para ANPACT, impulsar la renovación vehicular es una prioridad, ya que  ambas asociaciones coincidieron en que la renovación podría incrementar el potencial del mercado interno de vehículos pesados de forma decisiva, pues en contraste con los vehículos ligeros, éste no ha logrado remontar los registros históricos de 2007 cuando se colocaron 51 mil 742 unidades, el mejor registro histórico de ventas de autobuses, camiones y tractocamiones.

En ese sentido, cabe destacar que las ventas al comprador final se incrementaron 9.3% en el 2015, al alcanzar 37 mil 82 unidades comercializadas, siendo una recuperación de las 34 mil 59 colocadas en 2014; aún por debajo de las 39 mil 74 vendidas en 2013, destacó ANPACT.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Logística y distribución

VIDEOPODCAST, E10: Nanostores, puntos clave en la distribución 

Episodio con Camilo Mora: valiosos insights para el impulso logístico del canal tradicional 

motocicletas en México

Transporte

Motocicletas y transporte de carga, entre la expansión logística y el boom del Delivery

Parque vehicular de motocicletas pasó de 293,924 unidades en el 2000 a más de 8.9 millones en 2024

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

logistica-inversa-ecommerce-devoluciones

Logística en comercio electrónico

La logística inversa como el nuevo eje estratégico del ecommerce en Latinoamérica

Las devoluciones se convierten en un factor clave para la rentabilidad y la experiencia del cliente

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Así ha crecido la brecha comercial entre China y EU... Y está lejos de cerrarse

Las cadenas de suministro globales se han visto impactadas en costos operativos y rutas logísticas.

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Industria automotriz mexicana enfrentará la revisión del T-MEC entre aranceles y presión china

El sector automotriz se juega su competitividad con la revisión del Tratado y el avance de China

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

Actualidad logística

El Mundial 2026 pondrá a prueba la logística, la movilidad y la sustentabilidad en CDMX, GDL y MTY

En cada partido, la cadena de suministro de las ciudades anfitrionas se pondrá a prueba

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

La carga aérea pierde altura en 2025… Y el AIFA lo sabe

La carga aérea acumuló 897,000 toneladas entre enero y septiembre, 68.6% fue internacional: AFAC

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

El arrendamiento vehicular, entre la oportunidad logística y el desafío de la inseguridad jurídica

Solo 10% de la flota de las empresas arrendadoras de vehículos en México es para transporte de carga