El 2019 cerró con buenos indicadores para la producción de vehículos pesados en México, un número que pasó de las 176 mil 794 unidades de 2018 a 198 mil 100 unidades, lo que representa un alza del 12.1%.
De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), la exportación en el sector también destacó con un crecimiento del 13.9% con respecto al año previo. Esto significa que en 2019 se exportaron 168 mil 265 camiones y autobuses, con lo que se bate el récord registrado en 2015, año en que se manufacturaron 190,978 vehículos.
En comparativa, las exportaciones han aumentado en 7.2% con respecto al año 2015, el año que con mejor desempeño para la industria productora de vehículos pesados.
Al respecto, Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Anpact, destacó que “las cifras alcanzadas durante 2019 demuestran el potencial y dinamismo de la industria productora de vehículos pesados en México. Es tiempo de replicar dicho crecimiento en el mercado interno, creando incentivos para la sustitución de la flota, y ajustando la NOM-044 de la SEMARNAT para que las tecnologías Euro V/EPA 07 convivan con las tecnologías Euro VI/EPA 10”.
La ley establece que la industria debe producir vehículos pesados con tecnología EuroV y EPA07 desde el pasado primero de julio de 2019, una tecnología que puede funcionar con diésel regular. Sin embargo, a partir de 2021 sólo se podrá producir o importar vehículos motores con tecnología EuroVI y EPA10, que funcionan sólo con diésel de ultra bajo azufre (DUBA).
“Como industria seguiremos trabajando para refrendar el lugar de México como potencia exportadora de vehículos pesados, pero también para lograr que los beneficios de un transporte, moderno, eficiente y amigable con el medio ambiente impacten a toda la sociedad mexicana”, finalizó.
Fuente: Anpact.
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