22 de Abril de 2026

logo
Histórico

E-commerce representa ya 50% del negocio de DHL Express México

Redacción TLW®

Compartir

Para darse una idea de lo importante que puede ser el comercio electrónico hoy, basta echar un vistazo a DHL Express México. Hace ocho años el e-commerce representaba sólo 5% de su negocio. Hoy equivale a 50% de sus ingresos. 
Ese aumento, entre otros factores, obligó a la empresa de paquetería a abrir más tiendas
La última de ellas fue inaugurada este miércoles en el número 68 de la calle Isabela Católica, en el centro histórico de la ciudad, por Antonio Arranz, CEO de la empresa.  
Con esta suman ya 600 las sucursales que tiene DHL Express en casi 200 poblaciones del país
Tan sólo en 2018 se instalaron 100 de ellas, gracias a una inversión que alcanzó los 9.5 millones de Euros, aproximadamente 217 millones de pesos al tipo de cambio actual. 
Todas estas filiales le permiten a DHL Express, según Arranz, “crear una infraestructura que nadie tiene en México y que nos permite solidificar tanto las entregas internacionales como las domésticas y conectar a México con el mundo”. 
Esa infraestructura es la que permitió a la empresa realizar 330 mil envíos en una sola noche inmediatamente después del Buen Fin
“No hubiéramos podido hacerlo sin las 600 tiendas” que hoy tienen, agregó el ejecutivo.
Así están repartidas las 600 sucursales: 
- 20% se encuentran en la zona metropolitana de la Ciudad de México. 
- 10% en la zona de Guadalajara.
- 10% en la zona de Monterrey y,
- 60% se reparten en el resto del país.
En 2019 la empresa planea invertir en el sureste, en particular en Yucatán, donde según Arranz aumentará la necesidad de conexión debido a los planes del gobierno federal de impulsar la región con el Tren Maya.
 
Arranz agregó que un análisis de la empresa sobre el presupuesto federal les permite augurar un aumento importante del consumo interno en el mediano plazo, así como un incremento en los envíos internacionales derivados de la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Lo último

alertas tiempo real seguridad operativa

Actualidad logística

Alertas en tiempo real fortalecen la seguridad operativa de la cadena de suministro

Usuarios exigen notificaciones inmediatas ante fraude para proteger transacciones y cuentas

Congreso Amacarga 2026: Entre la revisión del T-MEC y la salud sexual

Actualidad logística

Congreso Amacarga 2026: Entre la revisión del T-MEC y la vida emocional

Participarán Thomas Sim y Stéphane Graber, presidente y director de la FIATA, respectivamente.

carga refrigerada eficiencia energética

Actualidad logística

Eficiencia energética en carga refrigerada: impacto en costos y operación logística

Variaciones térmicas incrementan demanda energética, elevan costos y comprometen cadena de frío