20 de Julio de 2024

logo
Histórico

Costos Logísticos: recortar versus reducir

Redacción TLW®

Compartir


      De acuerdo al análisis de costos logísticos que realiza la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) a lo largo del 2009 el índice llegó a acumular una variación del 14,75% en la modalidad Sin Costo de Transporte, en tanto que la variación que incluye el Costo con Transporte fue del 15,51%. Para saber reaccionar y prevenir las futuras alzas en los costos logísticos Atilio Gallitelli, Consultor y Profesor de Doctorado CEO de FDV, recomienda tópicos teniendo en cuenta todos los componentes de la supply chain.

Énfasis Logística: A modo de introducción ¿qué se entiende por logística internacional integral?

Atilio Gallitelli: Es la integración de los procesos de negocios desde el consumidor final (exportación) hasta los proveedores más lejanos (importación), a fin de proveer productos, servicios e información que añadan valor a los consumidores y de acuerdo a lo que el cliente (mercado de esa región espera) culturalmente.

É.L.: ¿Cuál es la tendencia internacional?

Básicamente, la supply chain se orienta hacia el libre comercio y los procesos con formatos de  Tratados de Libre Comercio. Y las características son:
 negociaciones vinculantes
 ámbitos abarcativos y universales
 dinámica negociadora singular
 fechas comprometidas entre 2005/ 2010 (2007 tpa)
 las políticas de estado
 nuevos roles para los sectores privados

Por es el camino inexorable de la logística de “tercera generación” se dirige a aplicar los siguientes nuevos conceptos: sostenido y sustentable
 best in class
 colaborativa ( cooperación/intercambio de información)
 lean supply chain
 t& ms ( track & monitoring system)
 rfid
 gps locators
 gms/ gprs ( satellite modems)
 aduanas / exportadores confiables


É.L.: ¿Cómo explica que reducir costos no es sinónimo de recortar costos?

A.G.: Porque cuando se recortan costos en: Plantilla Laboral, Publicidad, Trabajos en curso (Anulados), Iniciativas a futuro o Nivel de Servicios, esto no es estratégico, no garantiza la bajada de costos totales y además, no posiciona a largo plazo en forma competitiva. Mientras que reducir costos es una estrategia bien aplicada. Si está alineada con la Misión/Visión de la empresa posiciona a la empresa aun en escenarios adversos.

É.L.: ¿En todos los componentes de la cadena de suministro se pueden reducir costos?

A.G.: Si, los componentes se pueden separar en seis grupos principales: Distribución, Movimiento materiales, Inventarios, Tecnología IT y Energía.

1) Cuando se trata de reducir de costos en transporte los beneficios esperados varía del 5% al 20%

 El 50% es adjudicado al costo del transporte y distribución.
 Ordenes cargadas en forma incompleta
 Llegadas tarde del transporte
 Documentación incompleta o llegadas tarde de la misma
 Transporte sobredimensionado
 Carga o descarga en excesivo tiempo
 Ordenes retenidas por restricciones en la capacidad del transporte
 Pérdida de la conexión con el avión o barco.


2) Mientras que con la reducción de costos en los Centros de Distribución los beneficios esperados son del 10% al 30%.

 
 Personas: Procesos no definidos/recorridos innecesarios
                    Tiempo improductivo/ Herramientas inadecuadas
              
 Recursos: Desperdicios  de materiales/ Baja performance
                    de los equipos
                    Herramientas de información e indicadores faltantes
 Espacio:    Inventario obsoleto/layout ineficiente
                    Equipamiento incorrecto

4 tópicos para reducir costos de distribución:


1. Eliminar costos de MO que sean improductivos (No valor agregado)
2. Eliminar costos de MO indirecta – Usar métricas
3. Reducir el uso de material que se puede reciclar (cartón/plástico/pallets/envases)
4.  Mejora el performance de la utilización de equipamiento

3) Cuando se educen los Movimiento de materiales, se puede incrementar un 10% la eficiencia laboral y hasta un 35% la circulación de materiales con un mínimo de inversión:

 Sistemas de capital intensivo

 Sistemas de MO intensivos

 Recepción-Picking-Packing-Shipping

 Reducción de Horas extras

 Reducción de costos en movimiento de materiales

4) En la  reducción de costos de inventarios los beneficios esperados van desde el 15% al 30%


 El beneficio en este tópico es su rápida implementación.
 Analizar oportunidades de mejorar la parte financiera
 Analizar oportunidades de mejorar el performance de servicios al cliente.
 Exceso de inventario
 Pautas medibles (KPI) para implementar mejora continua


5) En la Reducción de costos tecnológicos los beneficios esperados del 5% al 15%

 Los sistemas de Supply Chain no están correctamente configurados o su tecnología informática no está usada en su plena capacidad. 
 WMS (Warehouse Management System)
 PD & RS (Planning Demand and Replishment System)
 TMS (Transportation Management System)
 Optimizando la aplicación de esta herramienta se logra reducir los costos de todo el SCM.
 RFID (Radio Frequency Identification)
 LMS (Labor Management System)
 Yard and Dock Management Control de playas de estacionamiento de camiones y utilización de docks
 Sistema de seguimiento de flota mediante GIS

6) Por último, cuando se reducen costos energéticos se pueden esperar beneficios del 5%.

 Se puede analizar los impactos ambientales como los objetivos concretos y sustentables de implementar,  a título enumerativo:
 Ruteos excesivos
 Poca aislación en camiones (cadena de frío)
 Iluminación ineficiente o excesiva
 Falta de material
 Inadecuado manejo del scrap
 Excesivo packaging
 Materiales descartables
 Tecnología obsoleta
 Poco mantenimiento

Futuras acciones y recomendaciones

1. Esta claro que hay más de un trabajo para encarar en este “amesetamiento global” – Logística de Tercera Generación.

2. Esta claro de aprovechar este “amesetamiento” reduciendo
       costos logísticos – Estratégico


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

cadenas de suministro globales

Comercio internacional

Análisis: así afectan los ataques en el mar Rojo a las cadenas de suministro globales

Cambiar rutas afecta los tiempos de tránsito, encarece el transporte y afecta el comercio global

industria

Actualidad logística

Reducción de la jornada laboral en México se mantiene en suspenso en el Congreso

La propuesta para acortar la jornada laboral a 40 horas en México sigue en debate

Actualidad logística

Shein México: Cómo reclamar y resolver problemas con tus pedidos de manera efectiva

Los problemas con los pedidos de Shein en México no deben ser motivo de preocupación

Logística en comercio electrónico

¿Cuánto tiempo tarda un pedido de Shein en llegar a México?

Optimiza tus compras en Shein conoce los plazos de entrega en México

Lo último

aranceles

Actualidad logística

China impone aranceles "antidumping" del 43.5% al ácido propiónico de EEUU

Estas medidas proteccionistas se suman a las existentes tensiones comerciales entre las potencias

industria de la moda

Actualidad logística

Industria de la moda no sobrevivirá sin sustentabilidad, señalan expertas en México

La producción textil es responsable del 20% de la contaminación mundial de agua potable

operaciones logísticas

Actualidad logística

Caída de Microsoft afecta operaciones logísticas  por actualización de Crowdstrike

Incluye problemas en los pasos fronterizos y aduanas de varios países