El proyecto tendrá un costo de entre 10 mil y 12 milmillones de dólares y está previsto que su construcción dure al menos cincoaños señaló Guillermo Catalán, Presidente de la junta directiva del CorredorInteroceánico.
Se prevé que el traslado de los contenedores de un océano alotro se realizará a través de un puente terrestre de 372 kilómetros de longitudy 140 metros de ancho, el cual podrá recorrerse en tren o por carretera en unpromedio de cuatro horas y media, a una velocidad de 80 kilómetros por hora.
Ese puente contará con una autopista de camiones de carga,dos vías de ferrocarril, cuatro oleoductos para el transporte de petróleo,gasolina y gas natural, así como una red de fibra óptica de alta capacidad, yun sistema de producción y distribución de energía eléctrica. La carreterainteroceánica contará con 67 tramos de corte, 33 túneles y 21 viaductos.
Para la construcción del canal, el proyecto adquirirá aprecios de mercado 3 mil 512 terrenos y fincas ubicados a lo largo del trayecto.Según Catalán, la construcción del corredor dinamizará la economía del país yaque generará más de 30 mil empleos directos y beneficiará a 46 de los 333municipios del país.
Esta edificación también contempla la construcción de dos puertos,el San Luis y el San Jorge, uno en el Pacífico y el otro en el Atlántico, conuna extensión de 4 mil 419 hectáreas cada uno. “Serán los más grandes deCentroamérica y tendrán la capacidad de recibir de forma simultánea a lasmegaembarcaciones que por su tamaño no pueden pasar por el Canal de Panamá, niahora ni después de su ampliación", destacó.
En ese contexto, "el Corredor Interoceánico generaráefectos positivos en toda la región: el sureste de México, Belice, Guatemala,Honduras y El Salvador, ya que es una nueva ruta corta para el comercio de Asiaa los principales mercados de la Costa Este de los Estados Unidos, y a lospaíses con fachada atlántica de América Latina y Europa”, añadió GuillermoCatalán.
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