Como parte del programa de los talleres segmentados en el International Logistic Summit &Expo 2013, se impartió la conferencia titulada “consejos prácticos para lareingeniería de procesos” por parte del especialista en logística, HéctorCorona.
En este contexto, conceptualizóla reingeniería de procesos como revisión fundamental y el rediseño radical deprocesos para alcanzar mejoras espectaculares en medidas críticas ycontemporáneas de rendimiento, tales como costos, calidad, servicio y rapidez.
“No puede ser algo quesolucione un problema de inmediato, tiene que abarcar todo, debe de serespectacular sin metas. Es prácticamente reconstruir todo”, especificó Corona.
Ante ello, esaconsejable, considerar las Tecnologías de Información, pero como apoyo, nocomo principio fundamental. Por lo que el desafío es buscar reglas que latecnología permita y ver qué oportunidades crea.
Aunado a ello, pararealizar un cambio, se requiere crear un entorno con ciertas características, entrelas que destacó, el especialista, colaboración, costos, compartir, información,versatilidad e integración.
Por otra parte, Manueldel Moral, Académico de la Universidad Iberoamericana, desplegó supresentación, Estrategias de Competitividad y Sinergia, en la cual describió elpanorama actual que afrontan las compañías que es un contraste entre mejorarniveles de servicio y ahorrar costos.
Así mismo, actualmentela competencia es implacable, falta de confiabilidad en la economía, hay nuevoslíderes en economía como China, hay una cadena de suministro compleja, más socios comerciales y una fuertedisminución de márgenes de ganancia, calificó el catedrático.
Por lo tanto, “Lacadena de suministro debe ser flexible para: manejar los cambios constantes dela demanda, ser efectivos en costo y servicio para beneficio de la corporación,ofrecer alto nivel de servicio para los socios del canal y los consumidores”,abundó del Moral.
Por último y comocierre de los talleres segmentados del ILS & Expo 2013, Eduardo Asperó, ExPresiente, Asociación Mexicana del Transporte Intermodal (AMTI), hizo unasemblanza sobre la situación actual del transporte intermodal.
En ese sentido, dijoque este modo de traslado de mercancía intermodal se desenvuelve bajo condicionesespecíficas, por prestadores de servicios definidos, en determinadas terminalesy en rutas preestablecidas.
Detalló que la líneasprincipales desde la frontera con Estados Unidos en México son: Ferromex yKCSM. Sin embargo, hay un rezago importante en la red de ferrocarriles en elsur de la república mexicana por lo que urgió a las autoridades a impulsar másla productividad.
Además destacó los beneficiosde este tipo de transporte que son seguridad, tiempos de tránsito competitivos ajustadosa sistemas de producción just in time y disminución de costo financiero destock.
