PLAYA DEL CARMEN, QUINTANA ROO.- Los retos que se enfrentan en las negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), tras siete rondas, es lograr una ampliación de sus beneficios a todos los sectores industriales; una modernización que alcance a empresas de diferentes tamaños; evitar prácticas proteccionistas y, sobre todo, no impactar de manera negativa a las cadenas de suministro en México, aseguró Guillermo Malpica, Titular de la Oficina Comercial del TLCAN en Washington de la Secretaría de Economía (SE)
En el marco de la inauguración de las actividades del XVIII Foro Nacional del Transporte de Mercancías organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), el directivo señaló que la función del gobierno mexicano ha sido evitar a toda costa un impacto negativo en suministros esenciales que México exporta y no “pegarle” a productos que tengan un índice inflacionario en el mercado nacional.
Malpica indicó que, previendo un escenario en donde Estados Unidos abandone el TLCAN, no sólo se buscará establecer un acuerdo comercial con Canadá, sino que ya se preparan una serie de medidas para seguir garantizando certidumbre jurídica a los prestadores de servicios e inversionistas.
“Estados Unidos ya inició, por el departamento de comercio, una investigación para ver si se ponen aranceles en autos, esto es ridículo, esto no tiene ninguna justificación, es una medida de salvaguarda disfrazada, México está en su derecho de poner aranceles, medidas compensatorias, atacar por la consistencia de la Organización Mundial de Comercio (OMC)”, afirmó el funcionario de la SE.
Por su parte, Miguel Elizalde, Presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), consideró fundamental no sólo dar certidumbre en medio de las rondas de negociación, sino ampliar beneficios a la logística internacional, específicamente en materia de logística terrestre.
“Primero, hay que preservar el compromiso legal que ya existe, el TLCAN está vivo, se debe preservar ese trato, es esencial no aceptar cosas impuestas por Estados UnidoS, vigilar los temas de implementación, que no haya detalles que afecten el flujo de efectivo… México propone un comité de transporte que le dé seguimiento a los compromisos”, expresó.
De acuerdo con datos de la Secretaría de Economía, en 2017 se exportaron más de 42 millones de toneladas de productos mexicanos a Estados Unidos por camión y 51 millones por barco.
