8 de Diciembre de 2025

logo
Histórico

Ayudará Asia al desarrollo de Latinoamérica

Redacción TLW®

Compartir

De acuerdo con la responsable para mercados emergentes del BBVA en Hong Kong, Alicia García-Herrero, en corto plazo, el futuro económico de América Latina estará influenciado por Asia y principalmente por China.
Bajo este contexto, México y Brasil encabezan el nivel de crecimiento previsto y se encuentran como las tres principales economías a nivel mundial, como resultado de que China ha fungido entre uno de los primeros exportadores en estos países.
El sector mayormente beneficiado ha sido el de materias primas como metales y minerales representando el 50% de los productos que China requiere, en ese sentido, los acuerdos comerciales entre Latinoamérica y Asia se han multiplicado hasta en nueve veces en los últimos 20 años.
En la presentación del libro, Las relaciones económicas de China y Latinoamérica, editado por K.C. Fung, profesor de economía de la Universidad de California y en presencia del vicepresidente de la Universidad Lingnan en Hong Kong, Jesús Seade y Alícia García-Herrero resaltaron las características únicas del mercado mexicano apuntando su estratégica posición, proyectos en infraestructuras y menor dependencia de Asia como productor histórico.
La fuerza económica de China es una oportunidad para los países latinoamericanos, y una oportunidad para ayudar financieramente en el desarrollo de infraestructuras, declaró Alicia García-Herrero.
Según los datos presentados, es fuerte la interacción de ambas regiones porque los bancos chinos han prestado más dinero a Latinoamérica en los últimos cinco años que el Banco Mundial (BM) y el Banco Interamericano juntos.
Este fenómeno es consecuencia del rápido incremento en el consumo de la clase media china que, como Japón y Corea terminaron en la utilización de la inversión extranjera directa para suministrar al resto del mundo.
Paralelamente el incremento constante de los salarios y precios en Brasil también atraerá nuevos agentes y mercados a competir por la producción y exportación en Latinoamérica, aseguró  García Herrero.
El libro que se presentó es producto de dos años de investigación por economistas, académicos y profesionales de diferentes instituciones y organismos la London School of Economics, el Banco Asiático para el Desarrollo (BAD), la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) la Organización para la Cooperación y el Desarrollo (OCDE) y la Universidad de Hong Kong.

Fuente: Excélsior


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Tecnología

VIDEOPODCAST, E12: Tecnología, colaboración y conocimiento son claves del futuro logístico 

Daniel Razo comparte su visión estratégica para transformar la cadena de suministro

Transporte

El robo al transporte de carga diversifica los puntos de ataque, pero no de mercancías

La cadenas de suministro industriales enfrentan un escenario de riesgo dinámico y sofisticado

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Transporte

Lo que debes saber del nuevo estándar para el transporte de combustible

Para combatir el robo y comercialización ilícita de gasolina y diésel, hay nuevas reglas

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

transporte-entrevista-profesionalizacion

Transporte

De cómo la falta de profesionalización amenaza la rentabilidad de la industria de transporte

Las pymes del transporte enfrentan riesgos por operar sin estrategia ni formación empresarial

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

formula-1-mexico-cdmx-carrera

Planeación estratégica

Operación Gran Premio de México: la logística detrás del paddock de F1 en CDMX

El detrás de escena de la operación que convierte al Autódromo en una ciudad itinerante

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

THE LOGISTICS WORLD SUMMIT & EXPO 2026, abre su registro gratuito.

Actualidad logística

THE LOGISTICS WORLD SUMMIT & EXPO 2026: la cita estratégica para anticiparse a los nuevos retos logísticos

México enfrenta su reconfiguración logística y alista su mayor encuentro del sector en 2026

40-horas-laborales-mexico

Actualidad logística

Gobierno, trabajadores y sector empresarial acuerdan aumento al salario mínimo y ruta gradual para la jornada laboral de 40 horas

El acuerdo laboral que redefine productividad, bienestar y diálogo social en México

Actualidad logística

El costo de usar aranceles como estrategia política

Eliminación de aranceles en EU abre oportunidades pero aumenta la presión competitiva para México