1 de Septiembre de 2026

logo
Histórico

Arriba a Lázaro Cárdenas el buque MSC Amsterdam

Redacción TLW®

Compartir

El buque MSC Amsterdam atracó en el puerto Lázaro Cárdenas, Michoacán, el 22 de marzo, tiene una capacidad de 16 mil TEUs, portal bandera panameña, cuenta una eslora de 399 metros y 54 metros de manga.

De acuerdo con la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas (APILAC), el buque MSC Amsterdam es considerado el más grande en la historia del Sistema Portuario Nacional mexicano.

El buque arribó a la Terminal especializada de contenedores II, operada por la empresa APM Terminals y el 25 de marzo se prevé que atraque en la Terminal especializada de contenedores I, operada por la empresa Hutchison Ports LCT.

El buque será atendido en ambas terminales con cinco grúas de pórtico de manera simultánea, gracias a las inversiones en equipamiento de punta.

Con rendimientos de 100 cajas por hora (BMPH), en APM Terminals (TEC II) será cargado con 5 mil contenedores en un tiempo estimado de 50 horas de operación continua.

En Hutchison Ports LCT (TEC I) será cargado con 2 mil cajas en un tiempo estimado de 14 horas de operación y tiene programada su salida para el martes 26 a las 7:00 horas con destino a Shanghái, China.

“El Puerto Lázaro Cárdenas da muestra de su competitividad para la recepción de grandes navíos e impone una nueva marca con el arribo de este portacontenedores.

“El recinto michoacano reitera el nivel de su capacidad operativa, siendo esta altamente moderna, segura y competitiva lo que le permite ser una plataforma logística de clase mundial”, refirió la APILAC.

Otras características del buque MSC Amsterdam:
-Fecha de entrega del astillero a la línea naviera: 15 de abril de 2015.

-Astillero: Geoseong STX Shipyard, Corea del Sur.
-Línea naviera: Mediterranean Shipping Company (MSC).
-TRB: 176 mil 490.
-Capacidad de TEUs: 16 mil 652.
-IMO: 96 06 338.

-Puerto de origen: Vostochny Port, Rusia.
Imagen: Cortesía APILAC.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Almacenes e inventarios

Almacenes automatizados: la nueva columna vertebral de la cadena de suministro

Tecnologías, estrategias y casos que están marcando el paso hacia una logística más eficiente

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Lo último

La gestión inteligente de riesgos que detonará la modernización aduanera

Actualidad logística

Aduanas transitan hacia una gestión inteligente de riesgos basada en datos

Datos, escaneos y modelos analíticos permitirán a la ANAM focalizar revisiones de mayor riesgo.

La MVE redefine el valor aduanero y obliga al importador a ordenar su evidencia

Actualidad logística

MVE, lo bueno y lo malo para importadores de cara al 1 de octubre

MVE promete trazabilidad, pero obliga a ordenar pagos, datos y documentos clave antes de la aduana

La Canacar y la ANERPV compartirán información y tecnología para prevenir el robo al autotransporte de carga

Actualidad logística

Las razones de la Canacar y la ANERPV para pasar de la reacción a la prevención

Los organismos compartirán información y tecnología para prevenir el robo al autotransporte de carga