A fin de enfrentar los crecientes tráficos de comercio desde y hacia la Ciudad de México y su área metropolitana, así como de afrontar el peak season o temporada alta de carga agosto-diciembre, Ferrovalle (Ferrocarril y Terminal Ferroviaria del Valle de México) expandió el puerto de carga Ferrovalle Intermodal (FI), y aumentará su capacidad instalada en 25%, mediante un proyecto que será soportado por más de tres hectáreas de reservas territoriales y que permitirá aumentar la capacidad dinámica de desplazamiento que actualmente es de 330 mil 985 contenedores.
Isaac Franklin, Director General de Ferrovalle, indicó que dentro de las facilidades y mejoras operativas contempladas se cuenta con una carretera interna para tránsito de camiones de 6.8 kilómetros, que permitirá una liberación más rápida de vehículos con salida directa por Tlalnepantla, Estado de México, y dotará al puerto de carga de una mejor conectividad con los recintos comerciales e industriales de la zona norte del Valle de México, destinos finales de la carga que se transfiere a través de Ferrovalle Intermodal.
El directivo explicó que dicha ampliación, la cual calificó como la mayor expansión de infraestructura de carga intermodal para centro del país desde la privatización ferroviaria, se ha programado en dos etapas: la primera que concluirá a finales de julio de este año, dotará al puerto de carga de un 10% más de capacidad; mientras la segunda, programada para septiembre, abarcará el restante 15% de las obras.
Asimismo, precisó que lo anterior significa un importante beneficio para el consumo y las empresas del Valle de México al contar con mejores eficiencias para el abasto de la megaurbe y se da como respuesta a la estrategia de la compañía de maximizar su eficiencia operativa para tráficos de última milla y sus servicios de Terminal Especializada de Contenedores de Alcance Internacional (TECAI) o puerto de carga, donde el 25% más significará sumar un promedio de mil 300 contenedores más a su capacidad estática para ubicarse en 5 mil 730 unidades y la recepción 2.75 trenes más por día.
Con esa expansión, apuntó Isaac Franklin, enfrentarán la temporada alta de carga, “frente al acelerado crecimiento de los volúmenes de carga que de enero a junio de 2010 que superaron en 20% las estimaciones de la empresa en cuanto a contenedores movilizados por el ferrocarril y que se colocaron en 69 mil 976 unidades, frente a los 58 mil 736 presupuestados para dicho periodo”.
Añadió que dicho crecimiento, que refleja la recuperación económica, repercute de manera franca en un aumento del comercio en contendores hacia el puerto Ferrovalle Intermodal que pronostica un crecimiento superior al de 2008, el año de mayor tránsito ferroviario por parte de sus accionistas Ferromex, KCSM, Ferrosur y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
“Ferrocarril y Terminal del Valle de México ha superado al 2009 en un 5.2% el índice de carros movilizadas con un volumen acumulado de 435 mil 374 operados en el periodo de enero a junio 2010. El ferrocarril cuenta con el único patio de clasificación por gravedad en América Latina con 48 vías de selección automática computarizada”, finalizó el Director General.
