22 de Abril de 2026

logo
Comercio internacional

Lecciones de la crisis del Canal de Panamá y las ventajas de usar torres de control

Actualmente, los buques sufren un retraso promedio de 270 horas
Carlos Juárez
Canal de Panamá

Compartir

El Canal de Panamá, un cauce vital para el comercio y la logística internacionales, se ha visto afectado recientemente por un persistente descenso del nivel del agua.

Esa situación ha provocado restricciones y retrasos en el transporte marítimo.

Aunque estas interrupciones han afectado significativamente a las cadenas de suministro mundiales, también presentan una oportunidad para que las empresas reevalúen sus estrategias logísticas.

Así lo detalló Mario Veraldo, CEO de MTM Logix, en el artículo Lecciones de la crisis del Canal de Panamá: ¿Cómo sortear las interrupciones de la cadena de suministro con torres de control?

El encargado de la firma centrada en soluciones para envíos internacionales detalló que la administración del Canal de Panamá ha tenido que tomar ciertas medidas para reducir el consumo de agua de la vía.

Entre estas se encuentran rutas alternativas, reducción de cargas y un nuevo límite en el número de buques que transitan diariamente por el canal.

¿Cómo afecta la sequía al Canal de Panamá?

Según cifras de las autoridades, la sequía en el canal -contrariamente a lo que se esperaba al principio de la estación seca- ha provocado un mes de agosto inusualmente difícil para el sector del transporte marítimo comercial.

Actualmente, los buques sufren un retraso promedio de 270 horas, unos 11 días, antes de poder cruzar el carril en dirección norte.

En el caso del sentido sur, la cifra desciende a 233 horas (unos 9 días).

Ambas cifras superan las de 2022, fijadas en 73 y 71 horas, respectivamente.

El experto explicó que las torres de control de la cadena de suministro actúan como nodos centralizados que ofrecen visibilidad en tiempo real de diversas facetas de una supply chain.

Abarcan desde la gestión de inventarios hasta la logística del transporte.

Permiten a las empresas evaluar rápidamente el impacto de tales interrupciones y tomar decisiones ágiles con conocimiento de causa, afirmó Veraldo.

Canal de Panamá

Visibilidad en tiempo real para una toma de decisiones proactiva

Una de las ventajas más significativas de las torres de control de la cadena de suministro es su capacidad para proporcionar datos y análisis en tiempo real.

Cuando se produce una interrupción, como las restricciones a la navegación en el Canal de Panamá, esa tecnología puede señalar inmediatamente este problema.

Dicha visibilidad en tiempo real permite a los responsables de logística y de la cadena de suministro evaluar rápidamente la situación y considerar estrategias alternativas.

Así, pueden redirigir los envíos o ajustar los niveles de inventario.

También consolidan datos dispares en perspectivas procesables.

Beneficios de las Torres de Control

Puso como ejemplo los retrasos que se están generando debido a las restricciones en el Canal de Panamá.

Las torres de control pueden analizar el impacto potencial en los niveles de inventario, las entregas a los clientes y la eficiencia general de la cadena de suministro.

Dicho enfoque basado en datos permite a las empresas adaptar sus estrategias de forma proactiva, minimizando las interrupciones y el impacto financiero y operativo.

Otra ventaja de las torres de control de la cadena de suministro que a menudo se pasa por alto es su capacidad para reforzar las relaciones con los proveedores y mejorar la gestión de riesgos.

Las empresas pueden colaborar más eficazmente con proveedores y socios al proporcionar una visión unificada de la cadena de suministro.

Esta colaboración es muy valiosa durante las interrupciones, ya que permite respuestas coordinadas y eficientes y reduce los efectos dominó en toda la cadena de suministro.

El especialista concluyó que las recientes interrupciones en el Canal de Panamá han puesto de manifiesto las vulnerabilidades y complejidades inherentes a las cadenas mundiales de suministro.

Sin embargo, también subrayan la importancia de contar con soluciones logísticas sólidas, flexibles y tecnológicamente avanzadas.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

costo logístico México competitividad comercio exterior

Comercio internacional

Costo logístico en México: el verdadero cuello de botella para competir globalmente 

Ineficiencias en transporte y distribución elevan gastos y limitan el desempeño en comercio exterior

Comercio internacional

Defensa inteligente: cómo frenar el comercio desleal sin cerrar fronteras

Más que aranceles: otras herramientas técnicas que protegen la competitividad sin desarticular la SC

Las más leídas

Tecnología

VIDEOPODCAST: Un ERP Hecho en México, pensado para PYMES

BIND es la diferencia que permite a estas empresas construir su digitalización

Planeación estratégica

T-MEC: lo que viene en el primer trimestre de 2026

Los primeros 90 días mostrarán cómo será la relación del tema con el Congreso estadounidense

Estrategias que deben tomar empresas para la seguridad de transporte de carga.

Transporte

6 estrategias clave para la seguridad del transporte de carga en México

Una correcta logística en el traslado de mercancías evitará pérdidas millonarias.

pepsico-caso-estudio

Tecnología

Caso de estudio: PepsiCo y cómo la IA industrial redefine la planeación logística y operativa

Tecnología avanzada para anticipar, simular y optimizar operaciones

Hidrógeno verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Transporte

Hidrógeno Verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Trayectos, tamaño de flota y energía disponible definen la viabilidad del hidrógeno en carga: INFRA

Lo último

Congreso Amacarga 2026: Entre la revisión del T-MEC y la salud sexual

Actualidad logística

Congreso Amacarga 2026: Entre la revisión del T-MEC y la vida emocional

Participarán Thomas Sim y Stéphane Graber, presidente y director de la FIATA, respectivamente.

carga refrigerada eficiencia energética

Actualidad logística

Eficiencia energética en carga refrigerada: impacto en costos y operación logística

Variaciones térmicas incrementan demanda energética, elevan costos y comprometen cadena de frío

Actualidad logística

La despedida de Huawei y ZTE plantea un desafío logístico sin precedentes

Consideradas proveedoras de alto riesgo, su expulsión es un dolor para la SC