El Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, estima un crecimiento de 80% en puertos mexicanos, para alcanzar un movimiento de 508 millones de toneladas al final del presente sexenio.
El funcionario federal indicó que en la actualidad el movimiento de carga asciende a 282 millones de toneladas.
Estimaciones de crecimiento para el país
Explicó que dichas previsiones obedecen a las estimaciones del crecimiento económico esperado para el país.
“Como ya lo ha dicho el Presidente de la República, México puede crecer a tasas de 5 o 6 por ciento anual, como resultado de las reformas estructurales. Esto implica un crecimiento acumulado de alrededor de 40 por ciento al final del sexenio”, afirmó Ruiz de Teresa.
La manera en la que se podrá alcanzar esas cifras de crecimiento portuario es explorando nuevos mecanismos de cooperación entre los sectores público y privado, desde el modelo vigente en la Ley de Puertos, hasta lo contemplado en la nueva Ley Federal de Asociaciones Público Privadas, planteó.
Actualmente la participación de las empresas se ha enfocado en la construcción y operación de terminales especializadas.
“Pero queremos que participen en obras de infraestructura básica, como son la construcción de escolleras, obras de dragado, protección, acceso y mantenimiento de estas instalaciones”, abundó.
Buscan inversión de la iniciativa privada
"En 2014 contemplamos gastar en este tipo de obras 11 mil 184.2 millones de pesos, que originalmente contemplamos con recursos públicos”, destacó Ruiz de Teresa.
Sin embargo, buscarán proyectos impulsados con la iniciativa privada.
De esta manera, el coordinador general de Puertos y Marina Mercante de la SCT dijo que “en el mediano plazo contemplamos la participación de la iniciativa privada se extienda a otros rubros, como infraestructura logística, conectiva, y por mencionar otro ejemplo, instalaciones para desguace, reparación y construcción de embarcaciones”.
The Logistics World
Más de Comercio internacional
Actualidad logística
La nueva cita estratégica para entender el futuro próximo de la revisión del T-MEC
Regístrate sin costo a la segunda edición del webinar estratégico sobre la nueva realidad del T-MEC
Comercio internacional
De Arabia a Yemen: 12 países árabes para la diversificación comercial de México
Mundial de Arabia en 2034, abre proveeduría, logística y negocios para exportaciones mexicanas
Abastecimiento y compras
Materiales antimicrobianos reconfiguran su cadena global ante mayor demanda industrial
Vietnam y Corea fortalecen el abasto de materiales con propiedades antimicrobianas y antifúngicas
Actualidad logística
VIDEOPODCAST: México ante la recomposición del comercio global
Escenarios de Juan Carlos Baker, exnegociador del T-MEC y el tratado de México con la Unión Europea
