La Coordinadora del Fomento al Comercio Exterior del Estado de Guanajuato (COFOCE) inició el proyecto “consorcio de exportación hacia Guatemala”, para venta de calzado.
Con el apoyo de 44 MiPYMES del sector calzado y una empresa de comercialización de origen guatemalteco salieron los primeros tres camiones con más de 26 mil pares de zapatos guanajuatenses con destino a ese mercado centroamericano.
Se espera que genere ganancias por alrededor de medio millón de dólares en ventas.
El objetivo de este convenio es beneficiar a empresas de Guanajuato y consumidores de aquel mercado, por lo que se proyecta, que pueda impulsar al cierre del año a más de 100 empresas guanajuatenses que vendan de manera permanente sus productos en Guatemala.
La participación de COFOCE en la venta de calzado
El papel de COFOCE en este proceso será el de acompañamiento, capacitación, llenado de documentos a la exportación y la coordinación logística de estas empresas.
El organismo dio a conocer que varias de estas MIPYMES están realizando su primera exportación amparadas en este proyecto.
Las empresas que participan en esta primera etapa son principalmente de los municipios de León, San Francisco del Rincón y Purísima.
Estos embarques forman parte del programa anual que se estableció con la
empresa guatemalteca.
The Logistics World
Más de Comercio internacional
Actualidad logística
THE LOGISTICS WORLD® | SUMMIT & EXPO 2025: resiliencia, tecnología y futuro de la cadena de suministro
El evento cerró con llamados a fortalecerse ante los retos geopolíticos y tecnológicos
Comercio internacional
Ante presión arancelaria, expertos instan a México a abrirse al mundo
México debe evitar el proteccionismo y apostar por nuevos mercados para fortalecer su economía
Comercio internacional
Estados Unidos presiona a México con aranceles para reabrir 10 capítulos sensibles del T-MEC: Kenneth Smith
Kenneth Smith alerta que EE.UU. presiona a México para renegociar el T-MEC y limitar a China
Comercio internacional
¿Podría el Corredor Interoceánico hacer sombra al Canal de Panamá?
Las ventajas de los tiempos y costos podrían convertir el Istmo en un hub industrial
