7 de Noviembre de 2025

logo
Actualidad logística

Volvo Cars dejará de fabricar vehículos diésel a principios de 2024

Volvo Cars está liderando el camino hacia un futuro más sostenible al anunciar su plan
Redacción TLW®

Compartir

Copenhague, (EFE).- El fabricante de automóviles sueco Volvo Cars anunció este martes que dejará de producir vehículos diésel a principios de 2024, dentro de su plan para vender únicamente coches cien por cien eléctricos en 2030.

En unos pocos meses, desde ahora, será fabricado el último vehículo alimentado por diésel, convirtiendo a Volvo Cars en el primer fabricante de coches tradicional en dar este paso"

Señaló en un comunicado la firma sueca, controlada por la china Geely.

Volvo Cars, que aspira a ser una compañía neutral desde el punto de vista de sus emisiones en 2040, dejó el año pasado de desarrollar nuevos motores de combustión.

"Los sistemas de propulsión eléctricos son nuestro futuro, y son superiores a los de combustión: generan menos ruido, menos vibraciones, menos costes de servicio y cero emisiones de tubo de escape",

Explica la firma sueca.

Volvo Cars obtuvo un beneficio neto de 1.498 millones de euros en 2022, un 20% más interanual.

El número de vehículos vendidos el año pasado por el fabricante sueco ascendió a 615.121, de los que un tercio correspondieron a vehículos electricos y, el 11%, a modelos cien por cien eléctricos, el triple que en 2021.

EFE alc/egw/may

Te puede interesar: Los fabricantes de automóviles tienen suficiente liquidez para resistir huelga


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Actualidad logística

El Mundial 2026 pondrá a prueba la logística, la movilidad y la sustentabilidad en CDMX, GDL y MTY

En cada partido, la cadena de suministro de las ciudades anfitrionas se pondrá a prueba

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

La carga aérea pierde altura en 2025… Y el AIFA lo sabe

La carga aérea acumuló 897,000 toneladas entre enero y septiembre, 68.6% fue internacional: AFAC

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Las más leídas

Camilo Mora

Logística y distribución

VIDEOPODCAST, E10: Nanostores, puntos clave en la distribución 

Episodio con Camilo Mora: valiosos insights para el impulso logístico del canal tradicional 

Transporte

El robo al transporte de carga diversifica los puntos de ataque, pero no de mercancías

La cadenas de suministro industriales enfrentan un escenario de riesgo dinámico y sofisticado

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Transporte

Lo que debes saber del nuevo estándar para el transporte de combustible

Para combatir el robo y comercialización ilícita de gasolina y diésel, hay nuevas reglas

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

transporte-entrevista-profesionalizacion

Transporte

De cómo la falta de profesionalización amenaza la rentabilidad de la industria de transporte

Las pymes del transporte enfrentan riesgos por operar sin estrategia ni formación empresarial

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

formula-1-mexico-cdmx-carrera

Planeación estratégica

Operación Gran Premio de México: la logística detrás del paddock de F1 en CDMX

El detrás de escena de la operación que convierte al Autódromo en una ciudad itinerante

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Recomendadas

Transporte

Seguridad en ruta: el transporte de carga en México

Pisa el acelerador entre avances tecnológicos y riesgos que aún no ceden terreno. 

Logística y distribución

Estrategias: contra la permanencia de las disrupciones, colaboración

La experiencia humana y las nuevas tecnologías sortean la incertidumbre

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Comercio internacional

Seis escenarios para la revisión del T-MEC... Los países sí pueden dejar el Tratado

El posible regreso al bilateralismo restaría competitividad a la región frente a China: CSIS

Logística y distribución

El fenómeno de los apócrifos “paquetes misteriosos” de Mercado Libre

La empresa tiene una logística inversa muy clara, diseñada para que ningún paquete se "fugue"

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores