8 de Enero de 2026

logo
Actualidad logística

Reanudan operaciones terminales portuarias tras hackeo en Australia

Terminales de Melbourne, Sydney, Brisbane y Fremantle resultaron afectadas
Carlos Juárez
terminales portuarias

Compartir

DP World Australia, uno de los mayores operadores portuarios de ese país, informó la reanudación de sus operaciones luego de un paro de tres días por un incidente de seguridad cibernética.

La compañía gestiona cerca del 40% de las mercancías que llegan y salen de Australia.

El ciberataque afectó sus terminales de contenedores en Melbourne, Sydney, Brisbane y Fremantle de Australia Occidental.

La firma espera trasladar unos 5 mil contenedores de las cuatro terminales australianas a lo largo de la jornada.

Sin embargo, la investigación en curso y las respuestas para proteger sus redes podrían resultar en interrupciones temporales en los próximos días.

¿Qué pasó en las terminales portuarias?

Tras detectar un “incidente de seguridad cibernética” de grandes proporciones y de “importancia nacional” la noche del viernes, la firma paralizó sus operaciones en puertos.

Las intrusiones cibernéticas han aumentado en ese país desde finales del año pasado, lo que llevó al gobierno en febrero a reformar las reglas y estableció una agencia para ayudar a coordinar las respuestas a los hackeamientos, detalló un cable de la agencia informativa Reuters.

La ministra de Interior de Australia, Clare O’Neil, calificó el incidente en el operador portuario como “grave”.

Dijo que es un un “recordatorio del grave riesgo que los ataques cibernéticos” suponen para los países.

El operador portuario no especificó si recibió alguna demanda de ransomware.

Según el medio Australian Financial Review, citando al funcionario de la compañía Nicolaj Noes, quien supervisa el negocio en Oceanía, desconocen qué organización fue responsable del ataque ni de dónde son los piratas informáticos.

Alrededor de 30 mil contenedores de mercancías quedaron bloqueados para entradas y salidas a las terminales de la firma.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

riesgos-logisticos-operaciones

Actualidad logística

Riesgos logísticos a los que nos enfrentamos en 2025 y qué aprendimos

Disrupciones, carreteras detenidas y cadenas de suministro obligadas a adaptarse

Las más leídas

Transporte

Vulnerabilidades de la transportación de carga en México

Este movimiento terrestre enfrenta escasez crítica, márgenes en caída y flotas envejecidas

Comercio internacional

México en su punto de inflexión logístico: CSCMP 

Entre el boom del nearshoring y los cuellos de botella estructurales

Abastecimiento y compras

La estrategia logística de Brown-Forman para abastecer bebidas RTD en el Mundial 2026

Asegurar el abasto de saborizantes, la clave para responder al consumo en sedes mundialistas

peak-season-temporada-navidad

Logística y distribución

Cómo anticipar el caos logístico de Navidad y fin de año

La anticipación es la clave para sobrevivir a los picos de demanda

Recomendadas

Planeación estratégica

6 desafíos que enfrenta la digitalización de aduanas en México

 La reforma integral a la Ley Aduanera que entrará en vigor el 1 de enero de 2026

yucatan-parque-industrial

Planeación estratégica

De la atracción turística al industrial: cómo Yucatán redefine su papel logístico en el sureste

Seguridad, estabilidad, talento y ubicación son algunos de los factores

Aranceles al azúcar: entre la sustitución de importaciones y el mayor costo

Comercio internacional

Aranceles al azúcar: entre la sustitución de importaciones y el mayor costo

3 de cada 4 dólares en azúcar de caña y remolacha importadas son de estos países. ¿Pagarán arancel?

ecommerce-ventas-logistics-inversa

Logística en comercio electrónico

Logística inversa como el nuevo frente estratégico del ecommerce

La postventa define la madurez del comercio electrónico