18 de Mayo de 2025

logo
Actualidad logística

Nestlé reduce en más de 80% sus emisiones de transporte marítimo

Se trata de una apuesta para realizar transportes con combustibles verdes certificados
Carlos Juárez
transporte marítimo

Compartir

La empresa de alimentos y bebidas Nestlé está reduciendo sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en su logística oceánica mediante el uso de la solución ECO Delivery de Maersk.

El 100% de los contenedores marítimos de la firma alimenticia serán enviados por la marca de logística integrada a partir de este 2023.

Existe una opción de extender este acuerdo hasta más allá del 2024.

Las emisiones marítimas de estos transportes se están reduciendo en más del 80% en comparación con el uso de combustibles fósiles convencionales, según un comunicado conjunto de esas firmas.

Se trata de una apuesta para realizar transportes marítimos con combustibles verdes certificados, como biocombustibles de segunda generación basados ​​en materias primas de desecho.

Estos combustibles están reemplazando a los combustibles fósiles convencionales en los buques portacontenedores.

Los correspondientes ahorros de emisiones de GEI se confirman mediante un certificado.

Reducción de emisiones contaminantes

El objetivo de Nestlé es una reducción del 50% de sus emisiones totales para 2030 y llegar a cero emisiones netas para 2050.

Sus emisiones de alcance 3 representan la mayor parte de sus emisiones totales, detalló el comunicado.

Hoy en día, muchas más de las hasta 2 mil marcas de Nestlé están llegando a los consumidores finales con una huella de GEI mucho menor.

La empresa de transporte de contenedores define los 'combustibles verdes' como combustibles con bajas (65-80%) a muy bajas (80-95%) emisiones de GEI durante su ciclo de vida en comparación con los combustibles fósiles.

Son combustible verificados por la Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono (ISCC).

La metodología de contabilización de emisiones está basada en GLEC (Global Logistics Emission Council).


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

Actualidad logística

Supply chain de la fe: cómo el Vaticano coordina ayuda global desde Roma

Tecnología y gestión ética sostienen la red logística pontificia

Actualidad logística

De Roma al mundo: El Vaticano emerge como hub logístico diplomático y cultural

El posicionamiento del Vaticano como hub logístico continuará fortaleciéndose

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Las más leídas

just in time just in case inventario

Almacenes e inventarios

Cómo elegir entre Just in Time y Just in Case según las necesidades logísticas de su empresa

La decisión entre Just in Time y Just in Case dependerá de las necesidades específicas

prevención del robo al autotransporte

Transporte

Así es como la IA está revolucionando la prevención del robo al autotransporte

La IA fortalece la seguridad de las empresas de transporte de carga

camion-balizado-mexico-sict

Transporte

Balizado de unidades: El nuevo requisito para transportistas federales en México

En los últimos años el robo con violencia contra transportistas en carreteras federales ha aumentado

Recomendadas

jornada-laboral-mexico-reduccion-40-horas

Planeación estratégica

Jornada laboral de 40 horas y la industria logística: Rediseñar turnos, rutas y procesos operativos

Comenzarán las mesas de diálogo entre empresas, sindicatos y trabajadores

hot-sale-mexico-campana-ventas-online

Logística en comercio electrónico

Hot Sale 2025: Los envíos a domicilio y canal digital siguen liderando las preferencias

En 2024 se registró un incremento en ventas del 15% respecto al año anterior

Logística en comercio electrónico

Los aranceles contra China afectan a grandes líderes minoristas

Shein aumentó hasta 377% sus precios en EU; También Liverpool sufre por las tensiones comerciales