10 de Julio de 2026

logo
Actualidad logística

Nestlé reduce en más de 80% sus emisiones de transporte marítimo

Se trata de una apuesta para realizar transportes con combustibles verdes certificados
Carlos Juárez
transporte marítimo

Compartir

La empresa de alimentos y bebidas Nestlé está reduciendo sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en su logística oceánica mediante el uso de la solución ECO Delivery de Maersk.

El 100% de los contenedores marítimos de la firma alimenticia serán enviados por la marca de logística integrada a partir de este 2023.

Existe una opción de extender este acuerdo hasta más allá del 2024.

Las emisiones marítimas de estos transportes se están reduciendo en más del 80% en comparación con el uso de combustibles fósiles convencionales, según un comunicado conjunto de esas firmas.

Se trata de una apuesta para realizar transportes marítimos con combustibles verdes certificados, como biocombustibles de segunda generación basados ​​en materias primas de desecho.

Estos combustibles están reemplazando a los combustibles fósiles convencionales en los buques portacontenedores.

Los correspondientes ahorros de emisiones de GEI se confirman mediante un certificado.

Reducción de emisiones contaminantes

El objetivo de Nestlé es una reducción del 50% de sus emisiones totales para 2030 y llegar a cero emisiones netas para 2050.

Sus emisiones de alcance 3 representan la mayor parte de sus emisiones totales, detalló el comunicado.

Hoy en día, muchas más de las hasta 2 mil marcas de Nestlé están llegando a los consumidores finales con una huella de GEI mucho menor.

La empresa de transporte de contenedores define los 'combustibles verdes' como combustibles con bajas (65-80%) a muy bajas (80-95%) emisiones de GEI durante su ciclo de vida en comparación con los combustibles fósiles.

Son combustible verificados por la Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono (ISCC).

La metodología de contabilización de emisiones está basada en GLEC (Global Logistics Emission Council).


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

cross-border marketplaces aduanas mayo-junio

Actualidad logística

Cross-border en mayo-junio: la prueba más exigente para marketplaces y aduanas

El pico de ventas eleva la presión sobre importaciones, despacho y distribución de pedidos

dispositivos inteligentes riesgos de ciberseguridad empresarial

Actualidad logística

¿Puede una aspiradora inteligente comprometer la operación de una empresa?

El avance de la IA, los hogares conectados y el trabajo híbrido amplían la superficie de ciberataque

Las más leídas

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Recomendadas

Almacenes e inventarios

Almacenes automatizados: la nueva columna vertebral de la cadena de suministro

Tecnologías, estrategias y casos que están marcando el paso hacia una logística más eficiente

Almacenes e inventarios

Walmart acelera su logística en México: nuevo CEDIS automatizado impulsa su ecommerce

Esta nave en Tepotzotlán catapulta 10x su capacidad operativa, basada en tecnología GTP

camion-transporte-mercancia-condiciones-criticas

Transporte

El camión dejó de ser transporte y se convirtió en un nodo logístico inteligente

Las unidades se vuelven una extensión activa de la cadena de suministro.

Planeación estratégica

Más inventario, menos margen: así reaccionan empresas al shock logístico global

De acuerdo con el Índice de Mayo, la SC entró ya en modo defensivo: del lean al buffer estratégico