A 400 días del comienzo de la invasión rusa en Ucrania, los efectos han llegado a todos los rincones del mundo aunque en algunas naciones son más notorios.
Los fabricantes de todo, desde camionetas hasta casas, todavía están lidiando con suministros limitados de microchips y cemento.
Esa escasez podría traducirse en demoras y mayores costos para los esfuerzos federales para armar a Ucrania contra la invasión rusa y reconstruir la infraestructura y la fabricación de Estados Unidos.
Los problemas de la cadena de suministro que dispararon los costos y estimularon la escasez de todo están disminuyendo para las industrias enfocadas en el comercio minorista.
Sin embargo, persisten en importantes sectores de crecimiento como automóviles, maquinaria, defensa y construcción no residencial, señaló un cable de la agencia informativa Reuters.
Fábricas de armas de guerra
Las empresas que fabrican armas de guerra como los misiles Javelin y Stinger que se disparan desde el hombro están a la espera de la financiación estadounidense antes de comenzar una nueva producción para Ucrania.
Recomendamos:
Análisis de la evolución de exportaciones y política comercial tras invasión de Ucrania
Cuando la industria de defensa obtenga luz verde, su lucha por obtener semiconductores y otros componentes electrónicos difíciles de encontrar podría dar paso a una nueva ola de problemas en la cadena de suministro que interrumpan la producción y aumenten los costos.
El problema se ha aliviado en algunas áreas. Los suministros de semiconductores para computadoras personales mejoraron después de que los niños regresaron a las aulas.
Por otro lado, la demanda continua de equipos para automóviles y granjas.
Han mantenido ajustadas las existencias de microchips que actúan como cerebros electrónicos en esa maquinaria, abundó el reporte.
Te puede interesar:
Tendencias en inteligencia artificial para el sector automotriz
Escasez de cemento
Además, se intensifica la escasez mundial de cemento.
Es un insumo clave para el hormigón utilizado para construir puentes, carreteras y fábricas,lo que amenaza con ralentizar la infraestructura financiada por el gobierno federal.
Eso incluye a los proyectos de fábricas de semiconductores y energía verde de manufactura estadounidense.
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
¿Cómo la tecnología y el consumidor cambian al retail en 2026? Esto dice Kantar
IA, valor percibido y confianza digital transforman la lógica del comercio en alimentos y bebidas
Actualidad logística
BMW elige a un líder de supply chain como su próximo CEO
Milan Nedeljković asumirá la presidencia del grupo automotriz el próximo 14 de mayo
Actualidad logística
México pone freno a carne brasileña: cupos, fin de exenciones y nuevas reglas del PACIC
Tras presión ganadera, el Gobierno federal busca equilibrar abasto, producción y comercio exterior
Actualidad logística
La Puerta del Bajío detonará aún más la región que produce el 20% del PIB de Guanajuato
La Puerta Logística del Bajío es construida con inversión privada y del gobierno de Guanajuato
