25 de Abril de 2026

logo
Actualidad logística

Josep Borrell: UE debe reducir su dependencia de China ante rivalidad sistémica

Redacción TLW®

Compartir

Estocolmo, (EFE).- El jefe de la diplomacia europea, Josep Borrell, considera que la "rivalidad sistémica" entre la Unión Europea y China, que aspira a convertirse en líder mundial en 2049, puede afectar a "casi todos" los ámbitos de la relación, por lo que la UE debe reducir su alta "dependencia" de Pekín.

No dejes de ver: Comercio exterior de China crece considerablemente entre enero y abril

Así se desprende del documento, al que tuvo acceso EFE, que el alto representante de la UE presentó este viernes a los ministros de Exteriores europeos para guiar el debate sobre la reorientación de la relación con China que mantendrán hoy en su encuentro informal en Estocolmo.

"Claramente, la ambición de China es construir un nuevo orden internacional con China en el centro. Y no esconde su aspiración de lograr convertirse en el líder mundial, a la par con Estados Unidos, a mitad del siglo XXI, simbólicamente en 2049, el centenario de la creación de la República Popular China", dice Borrell en el texto.

Los líderes del Partido Comunista Chino, promueven explícitamente una competencia sistémica global, en la que el presidente Xi Jinping, ha declarado que la contienda estratégica entre China y Estados Unidos durará un largo periodo de tiempo

En este sentido, el alto representante menciona el aumento de la tensión en el estrecho de Taiwán, con los últimos ejercicios militares chinos, marcada por "la ausencia de la comunicación a nivel político" entre Pekín y Washington desde el incidente de los globos que sobrevolaron Estados Unidos.

China, además, está "modernizando sus capacidades militares, incluido el arsenal nuclear y espacial", afirma el jefe de la diplomacia europea.

En este contexto, "está claro que la UE se ha vuelto muy dependiente de China en productos clave" y además, el "el comercio de la UE con China está profundamente desequilibrado y corre el riesgo de llegar a serlo aún más", en un momento en el que Pekín ha seguido obstaculizando el acceso de las empresas europeasa su mercado.

Según la cifras que ofreció Borrell, el déficit comercial de la UE frente a China ha aumentado un 58% en el último año, desde los 250.000 millones hasta los 396.000 millones, lo que equivale al 2,3% de PIB de la UE.

"La UE tiene una ventana de oportunidad para reducir los riesgos y las dependencias excesivas en nuestras relaciones" con China, considera Borrell, que aboga por emplear los instrumentos comerciales de los que se ha dotado la UE en los últimos años para evitar distorsiones en el mercado único.

Entre ellos, la normativa para dificultar que empresas extranjeras que reciben subsidios puedan comprar compañías europeas o la posibilidad de la que se han dotado los Veintisiete para defenderse de la coerción económica de terceros países.

La rivalidad sistémica puede aparecer en casi todas las áreas de compromiso. Pero esto no debe disuadir a la UE de mantener canales de comunicación abiertos y buscar una cooperación constructiva con China".

Una relación que debe ser realista, pragmática y sostenida, también en Política Exterior.

Por ello, "involucrar a China en la Política Exterior y de Seguridad debe ser proporcional a la demostración significativa del interés de China por la paz y la estabilidad".

Para Borrell, la UE debe tener en cuenta que "la derrota de Rusia en Ucrania no hará descarrilar la trayectoria de China" y que los esfuerzos europeos que para Pekín se involucre en el fin de la guerra deben basarse en el "rechazo" al "enfoque selectivo con principios clave del orden global" que el gigante asiático puede tener.

En esta nueva visión de la relación entre la UE y China, el alto representante defiende también la necesidad de que la UE diversifique las relaciones con otros países, no solo con EE. UU, con quien la relación es "esencial", sino con socios en el Indo-Pacífico.

EFE drs/jaf/cg

No dejes de ver: Putin busca aumentar las exportaciones de cereal a China con un corredor de grano


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

carga refrigerada eficiencia energética

Actualidad logística

Eficiencia energética en carga refrigerada: impacto en costos y operación logística

Variaciones térmicas incrementan demanda energética, elevan costos y comprometen cadena de frío

Actualidad logística

La despedida de Huawei y ZTE plantea un desafío logístico sin precedentes

Consideradas proveedoras de alto riesgo, su expulsión es un dolor para la SC 

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Recomendadas

Logística y distribución

Así se mueve la logística humanitaria en México y el mundo

Cuando la ayuda no puede esperar, se planea y se distribuye con las bases de la logística pura

Contecon Manzanillo y el impacto de los aranceles a China sobre puertos del Pacífico

Logística y distribución

Aranceles a China tensan Puertos del Pacífico: Contecon Manzanillo

Puerto de Manzanillo recibe 70% de la importación de Asia y 2026 apunta a freno en flujo comercial

disrupciones-logisticas-mexico-irrupciones

Transporte

La visibilidad en tiempo real: un activo estratégico frente a disrupciones logísticas

Tecnología que convierte la incertidumbre en capacidad de reacción

Nearshoring

Transporte

Los desafíos del transporte de carga eléctrico en México

En vehículos eléctricos es real en la última milla, pero ¿Y las distancias largas?