2 de Julio de 2025

logo
Actualidad logística

Josep Borrell: UE debe reducir su dependencia de China ante rivalidad sistémica

Redacción TLW®

Compartir

Estocolmo, (EFE).- El jefe de la diplomacia europea, Josep Borrell, considera que la "rivalidad sistémica" entre la Unión Europea y China, que aspira a convertirse en líder mundial en 2049, puede afectar a "casi todos" los ámbitos de la relación, por lo que la UE debe reducir su alta "dependencia" de Pekín.

No dejes de ver: Comercio exterior de China crece considerablemente entre enero y abril

Así se desprende del documento, al que tuvo acceso EFE, que el alto representante de la UE presentó este viernes a los ministros de Exteriores europeos para guiar el debate sobre la reorientación de la relación con China que mantendrán hoy en su encuentro informal en Estocolmo.

"Claramente, la ambición de China es construir un nuevo orden internacional con China en el centro. Y no esconde su aspiración de lograr convertirse en el líder mundial, a la par con Estados Unidos, a mitad del siglo XXI, simbólicamente en 2049, el centenario de la creación de la República Popular China", dice Borrell en el texto.

Los líderes del Partido Comunista Chino, promueven explícitamente una competencia sistémica global, en la que el presidente Xi Jinping, ha declarado que la contienda estratégica entre China y Estados Unidos durará un largo periodo de tiempo

En este sentido, el alto representante menciona el aumento de la tensión en el estrecho de Taiwán, con los últimos ejercicios militares chinos, marcada por "la ausencia de la comunicación a nivel político" entre Pekín y Washington desde el incidente de los globos que sobrevolaron Estados Unidos.

China, además, está "modernizando sus capacidades militares, incluido el arsenal nuclear y espacial", afirma el jefe de la diplomacia europea.

En este contexto, "está claro que la UE se ha vuelto muy dependiente de China en productos clave" y además, el "el comercio de la UE con China está profundamente desequilibrado y corre el riesgo de llegar a serlo aún más", en un momento en el que Pekín ha seguido obstaculizando el acceso de las empresas europeasa su mercado.

Según la cifras que ofreció Borrell, el déficit comercial de la UE frente a China ha aumentado un 58% en el último año, desde los 250.000 millones hasta los 396.000 millones, lo que equivale al 2,3% de PIB de la UE.

"La UE tiene una ventana de oportunidad para reducir los riesgos y las dependencias excesivas en nuestras relaciones" con China, considera Borrell, que aboga por emplear los instrumentos comerciales de los que se ha dotado la UE en los últimos años para evitar distorsiones en el mercado único.

Entre ellos, la normativa para dificultar que empresas extranjeras que reciben subsidios puedan comprar compañías europeas o la posibilidad de la que se han dotado los Veintisiete para defenderse de la coerción económica de terceros países.

La rivalidad sistémica puede aparecer en casi todas las áreas de compromiso. Pero esto no debe disuadir a la UE de mantener canales de comunicación abiertos y buscar una cooperación constructiva con China".

Una relación que debe ser realista, pragmática y sostenida, también en Política Exterior.

Por ello, "involucrar a China en la Política Exterior y de Seguridad debe ser proporcional a la demostración significativa del interés de China por la paz y la estabilidad".

Para Borrell, la UE debe tener en cuenta que "la derrota de Rusia en Ucrania no hará descarrilar la trayectoria de China" y que los esfuerzos europeos que para Pekín se involucre en el fin de la guerra deben basarse en el "rechazo" al "enfoque selectivo con principios clave del orden global" que el gigante asiático puede tener.

En esta nueva visión de la relación entre la UE y China, el alto representante defiende también la necesidad de que la UE diversifique las relaciones con otros países, no solo con EE. UU, con quien la relación es "esencial", sino con socios en el Indo-Pacífico.

EFE drs/jaf/cg

No dejes de ver: Putin busca aumentar las exportaciones de cereal a China con un corredor de grano


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Actualidad logística

Nearshoring Sostenible: ¿realidad o mito para México?

Circularidad, una vía para mitigar el estrés en infraestructura logística y los recursos naturales

Actualidad logística

Puertos y Tren Interoceánico, entre las apuestas de Dubái para hacer negocios en México

Organismos empresariales de México y EAU firman acuerdo para desarrollar oportunidades de negocio

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Las más leídas

videopodcast-kenneth-smith-tlw

Comercio internacional

T-MEC, aranceles e incertidumbre como claves para el comercio con Estados Unidos

Kenneth Smith analiza los retos de la política arancelaria estadounidense y el futuro del T-MEC

Innovación

Oportunidades en la integración de la Economía Circular y la Inteligencia Artificial en Latinoamérica

Insights desde Bolivia: infraestructura, regulación, desafíos sociales y económicos

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Logística y distribución

Una guía para asimilar la actualidad en la cadena de suministro

Descubre cómo optimizar la cadena de suministro con las recomendaciones de un experto 

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Puertos marítimos Honduras

Logística y distribución

Los puertos marítimos de Honduras: Clave para el comercio centroamericano

Los puertos de Honduras han experimentado una importante expansión en los últimos años gracias a inversiones en infraestructura y tecnología

buques portacontenedores a tiempo

Comercio internacional

Fletes marítimos incrementan 100% vs semana anterior

Esto es consecuencia del impacto logístico de la incertidumbre

Recomendadas

Planeación estratégica

Las claves para la logística y las cadenas de suministro del futuro

El futurólogo Patrick Dixon comparte su visión detrás del final del Just In Time en tiempos actuales

Transporte

Nuevas regulaciones para motocicletas, retos para empresas de reparto y logística 

Las reformas exigen una adaptación inmediata que podría tener costos como perder agilidad

IA en logistica

Actualidad logística

Los agentes de carga ante la siguiente reforma a la Ley Aduanera

Reforma a la Ley Aduanera: un nuevo capítulo para el comercio exterior y para los agentes de carga

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

El Buen Fin 2021

Logística en comercio electrónico

México: claves logísticas en un mercado de ecommerce en expansión

Tiene todas las características de un entorno digital en crecimiento acelerado

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores