Saná, (EFE).- Los rebeldes hutíes del Yemen, respaldados por Irán, pidieron a todos los buques mercantes que pasen frente a las costas del Yemen que declaren que no tienen relación con Israel o que no van a puertos israelíes para no ser blanco de ataques de los insurgentes.
No dejes de leer: Análisis: así afectan los ataques en el mar Rojo a las cadenas de suministro globales
Todo barco que cruce por el mar Rojo, el estrecho de Bab al Mandeb o el mar Arábigo, debería declarar lo siguiente: 'No estamos relacionados con Israel'"
Dijo en X (antes Twitter) el miembro del Consejo Político Supremo de los hutíes, Mohamed Ali al Huti.
Los rebeldes, que controlan gran parte del noroeste del Yemen, han lanzado decenas de ataques con drones y misiles contra buques comerciales desde el pasado 19 de noviembre en apoyo al grupo islamista palestino Hamás en la guerra en la Franja de Gaza.
Estos ataques, que están afectando la navegación en esta importante vía para el comercio mundial, ha provocado el despliegue de buques de guerra de varios países y la creación de una coalición naval en el mar Rojo liderada por Estados Unidos para contrarrestar las acciones de los hutíes.
Precisamente, estos días, el secretario de Estado estadounidense, Antony Blinken, y el jefe de la diplomacia de la Unión Europea, Josep Borrell, están realizando por separado giras por Oriente Medio para evitar la expansión de la guerra en Gaza y para detener los ataques en el mar Rojo.
De acuerdo con Al Huti, los insurgentes añadirán a una "lista negra" cualquier barco que niegue su relación con Israel y luego se dirija a un puerto del Estado judío, algo que según el responsable favorecerá la navegación por el mar Rojo y eliminará la necesidad de "militarizar" esas aguas.
"Se trata de una solución sencilla y rentable que no supondrá ninguna carga financiera a ninguna empresa", afirmó Al Huthi en referencia al costoso desvío de barcos a través del Cabo de Buena Esperanza.
EFE ja-cgs/jfu
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
Seguridad laboral en México: el costo invisible que erosiona la rentabilidad operativa
Accidentes, paros y riesgo reputacional convierten a la prevención en una prioridad estratégica
Actualidad logística
AMANAC abre nueva etapa con relevo clave para la logística marítima
Roberto M. Meillón presidirá la AMANAC de 2026 a 2028 en un entorno de mayor presión para navieras.
Actualidad logística
¡Ahí viene! Otra reforma a la Ley Aduanera: Amacarga
Retrasos en comercio y baja recaudación nutren la posibilidad de ajustar la Ley Aduanera... Otra vez
Actualidad logística
El sabor como variable crítica en la eficiencia de la supply chain alimentaria
Costos, abastecimiento y rotación muestran cómo atributos sensoriales afectan decisiones operativas
