10 de Diciembre de 2025

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Actualidad logística

Estas son las empresas que proveerán de litio a Ford para sus vehículos eléctricos

Buscan contribuir a la descabronización del planeta a gran escala
Carlos Juárez
vehículos eléctricos

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La minera chilena SQM informó que firmó un acuerdo a largo plazo con la empresa automotriz Ford Motor Company para el suministro de productos de litio de alta calidad para la fabricación de vehículos eléctricos.

"El acuerdo entre Ford y SQM garantizará el suministro de carbonato de litio e hidróxido de litio de grado batería", dijo en un comunicado la firma chilena.

Se trata de componentes esenciales para fabricar baterías de vehículos eléctricos de alto rendimiento.

SQM agregó que el pacto debería ayudar a Ford a calificar para el crédito fiscal al consumidor de la Inflation Reduction Act (IRA) en Estados Unidos.

También respaldará sus planes de producción de autos eléctricos.

"El acuerdo permitirá a las dos compañías contribuir a la descabronización del planeta a gran escala", apuntó el comunicado.

No se precisaron los detalles del acuerdo.

Chile, el país con más reservas explotables del mundo, es el segundo productor mundial de litio, por detrás de Australia.

Estrategia para aumentar la producción de vehículos eléctricos

Por su parte, el fabricante de automóviles dio a conocer que dicha unión es parte de su estrategia para aumentar de manera rentable las ventas de vehículos eléctricos.

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Dio a conocer nuevos acuerdos de suministro de litio de grado de batería como parte del plan para cumplir su objetivo de producir 2 millones de vehículos eléctricos para 2026.

Según sus términos, Albemarle Corp y Nemaska Lithium suministrarán hidróxido de litio.

Se trata de un ingrediente principal en el cátodo de las baterías de iones de litio, durante cinco y 11 años, respectivamente.

Albemarle suministrará más de 100 mil toneladas métricas de hidróxido de litio para alrededor de 3 millones de futuras baterías, dijeron las compañías.

El litio tiene una densidad de energía más alta que las entradas de batería tradicionales, según un reporte de la agencia Reuters.

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Eso permite que las baterías sean compactas con una mayor capacidad de almacenamiento, lo que es crucial para garantizar largas distancias entre cargas.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

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