La plataforma Didi planea traer a México 100,000 vehículos eléctricos entre 2024 y 2030.
El negocio de origen chino tiene el objetivo de ofrecer su servicio de transporte por aplicación mediante este tipo de vehículos.
Andrés Panamá, director general para Hispanoamérica, África y Medio Oriente de la marca, dijo que esa intención pretende emular lo que ocurren en China.
En esa nación, el 57% del kilometraje recorrido por sus conductores está electrificado.
El impulso a la electrificación del parque vehicular en China, comentó Panamá, se debe sobre todo a la rentabilidad que ofrecen ese tipo de autos.
Según el directivo, la adopción de vehículos eléctricos en la plataforma de transporte puede ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en más de 5 millones de toneladas.
Durante el 2023 se vendieron 9,278 vehículos eléctricos e híbridos enchufables en México.
En lo que va de 2024, ya se han vendido 19,096 de estos vehículos.
En contraste, en China se vendieron casi 2 millones de vehículos eléctricos sólo en 2023.
De acuerdo con el directivo, estos 100,000 vehículos estarán destinados, en un primer momento, a las tres mayores ciudades del país: Ciudad de México, Monterrey, Nuevo León, y Guadalajara Jalisco.
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
Inversión asiática en México, ¿sin miedo a una potencial extinción del T-MEC?
En 2024, la inversión de China y Japón en México aumentó 59% hasta 5,000 mdd. ¿Qué esperar este año?
Solo Suscriptores
Actualidad logística
España y México: dos nodos logísticos en expansión que se miran en el espejo del comercio global
España crece 18% anual en logística mientras Europa retrocede, según El País.
Actualidad logística
¿De dónde proviene el cobre que importa Estados Unidos y para qué lo utiliza?
Un nuevo anuncio sobre posibles aranceles aparece sobre la mesa
Actualidad logística
El reto logístico del 4 de julio en Estados Unidos: saturación de transporte y alza de tarifas
Alta demanda y transporte saturado elevan costos logísticos en la temporada
