El Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá es un megaproyecto impulsado por un consorcio de origen chino, detallaron reportes de prensa de ese país.
Busca transformar la movilidad en uno de los puntos estratégicos de Latinoamérica.
El proyecto incluye la construcción de un puente atirantado, ubicado al norte del conocido Puente de las Américas.
Dicha estructura será clave para reducir la congestión vehicular que afecta a la región, permitiendo un tráfico más fluido y seguro entre las áreas este y oeste de Panamá.
Características del Cuarto Puente
Con una extensión de aproximadamente 6.5 kilómetros y una capacidad de ocho carriles para vehículos, el Cuarto Puente busca consolidarse como un punto de referencia en la infraestructura latinoamericana.
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Incluirá dos líneas para la expansión del sistema de transporte Metro; eso representa un avance hacia la integración de diferentes sistemas de movilidad en Panamá.
Para su edificación tendrá una inversión de 1.420 millones de dólares.
El consorcio Panamá Cuarto Puente está integrado por China Communications Construction Company LTD y China Harbour Engineering Company LTD.
Esas empresas asiáticas tienen una participación significativa en varios megaproyectos de infraestructura en Latinoamérica, especialmente en sectores como transporte, energía y telecomunicaciones.
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En términos logísticos, el puente facilitará el movimiento de mercancías a través del Canal de Panamá
Además, optimizará las conexiones entre el puerto y las zonas industriales del oeste.
Al contar con ocho carriles y espacio para la futura Línea 3 del Metro de Panamá, la infraestructura no solo atenderá el tráfico actual, sino que también permitirá una expansión del flujo vehicular y del transporte masivo en los próximos años.
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Las fechas exactas para su inauguración pueden variar debido a factores como ajustes en el cronograma de construcción o situaciones imprevistas que puedan surgir durante el desarrollo de la obra.
**Imagen de las redes sociales del Ministerio de Economía y Finanzas de Panamá