24 de Septiembre de 2026

logo
Actualidad logística

Crisis en la cadena de suministro lleva a Walmart a contratar sus propios contenedores de envío

Carlos Juárez
cadena de suministro Walmart

Compartir

cadena de suministro Walmart

Walmart, Costco y Home Depot ante los retrasos en los principales puertos de carga se vieron obligados a rentar sus propios contenedores para suministrar sus tiendas antes de las fiestas decembrinas.

Las empresas minoristas tomaron estas acciones ante la crisis en la cadena de suministro y así evitar que sus clientes no tengan que pagar más por los productos que compran.

Dichas compañías alquilaron sus propios buques e incluso han buscado diferentes puertos de entrada para importar sus artículos antes de que lleguen a escasear en el mercado.

Te puede interesar:
Escasez de insumos y contenedores podrían generar desabasto en Buen Fin y Navidad

La pandemia del Covid-19 y las condiciones meteorológicas extremas pusieron en manifiesto la fragilidad de la cadena de suministro a nivel global.

De acuerdo con datos de la Marine Exchange of Southern California, más de 60 buques portacontenedores que transportan ropa, muebles y productos electrónicos están atascados a las puertas de las terminales de Los Ángeles y Long Beach, a la espera de descargar.

Walmart tomando acciones para enfrentar el problema

El gigante del comercio minorista en un año normal habría trasladado juguetes desde China hasta Los Ángeles en cientos de contenedores de 12 metros.

Actualmente, la carga que llega a este puerto aumentó en un 30% respecto a los niveles del año pasado. Los camiones y los trenes no pueden trasladar con suficiente rapidez, lo que provoca atascos.

Ante esta situación, Walmart tomó la decisión y sorteó la escasez de contenedores de 12 metros que se suelen utilizar para el transporte marítimo mundial cambiando a buques más grandes de 16 metros que se utilizan casi exclusivamente para transportar mercancías por camión y tren dentro de Estados Unidos.

Recomendamos: Crisis de contenedores: Costos de transportación marítima aumentan 500%

Minoristas como Target, Home Depot, Costco y Dollar Tree están fletando barcos para hacer frente a la crisis en las redes marítimas que manejan el 90% del comercio mundial.

THE LOGISTICS WORLD

 


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

Omitir el Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias pone en riesgo beneficios aduaneros

Actualidad logística

Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias: riesgos del incumplimiento

Una omisión en fracciones arancelarias puede afectar el despacho y los beneficios del RECE.

Actualidad logística

Puerto de Manzanillo: el puerto más importante de México para el comercio con Asia

Manzanillo concentra 43.4% de los TEU movilizados en México y prepara una nueva expansión

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Recomendadas

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Abastecimiento y compras

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Rediseñar la red logística permite responder mejor a una volatilidad de proveedores ya permanente.

Planeación estratégica

Cuando las tiendas crecen, los CEDIS también: el reto logístico detrás de la expansión de Tiendas 3B

Cada nueva tienda exige una red logística capaz de sostenerla

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Abastecimiento y compras

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Datos limpios, S&OP y liderazgo impulsaron un cambio que refuerza inventario y canal digital

Comercio internacional

Principales puertos de México: cuáles son y cuánta carga mueven

El volumen y la especialización revelan el papel de cada nodo en el comercio exterior