¿Cómo eliminar kilómetros en vacío en la última milla? Uber Freight lo analiza

El sector del transporte de mercancías tiene un problema de residuos, y está oculto a plena vista.

Así lo detalló un estudio de Uber Freight, que muestra que ⅔ de los kilómetros en vacío pueden eliminarse.

Las millas vacías comprenden del 20% al 35% del total recorrido por los camiones estadounidenses, detalló la publicación.

Es un tipo de despilfarro que todos pagan: Los conductores pierden tiempo y combustible y repercuten los gastos adicionales en los transportistas y, en última instancia, en los consumidores.

La congestión de las carreteras y las emisiones de carbono extienden el impacto más allá del transporte de mercancías. Es un reto con el que los expertos en logística llevan lidiando décadas, añadió el texto.

Para conocer el número de kilómetros a eliminar de forma realista -y cómo hacerlo- sería necesario disponer de una visibilidad completa de toda la red de transporte de mercancías de Estados Unidos.

El reporte destacó que ninguna entidad dispone de esta información, pero será más fácil dar con la respuesta con el uso de datos a nivel de carga completa.

Optimización de una red de transporte

El estudio analizó los subconjuntos de datos para saber cuántos kilómetros podrían eliminarse en una red que estuviera perfectamente optimizada, es decir, si las cargas y los camiones se movieran de la forma más eficiente posible.

Dicho análisis sugiere que la optimización de la red puede reducir los kilómetros en vacío hasta en un 64%, lo que se traduce en una reducción del 23% de los kilómetros totales de los conductores.

Alcanzar este nivel de optimización de la red no es posible en un año, ni siquiera en una década, detalló el estudio.

Aun así, el dato es relevante y el progreso constante hacia este objetivo ayudará a la industria en su conjunto a lograr un futuro más sostenible.

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El reto de la milla vacía

Aunque resolver el problema de estos kilómetros vacíos es polifacético, el primer paso es comprender sus causas, señaló la empresa:

1. El sector está fragmentado. De los 708 mil transportistas interestatales activos,
   el 91% tiene 10 o menos camiones
2. El mercado estadounidense de transporte de mercancías está desequilibrado.

Algunas ciudades muy pobladas tienen más entregas de cargas que recogidas, mientras que las zonas industriales y agrícolas experimentan más recogidas que entregas.

Esto significa que a menudo los camiones deben entrar y salir vacíos de estas zonas, porque no hay un equilibrio de camiones entrantes y salientes.

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Esto da lugar a kilómetros vacíos intrínsecos en la red, que representan el 10% de todos los kilómetros recorridos.

Y no pueden eliminarse mediante la optimización de la red.